船舶破艙時(shí)域計(jì)算模擬研究.pdf

1、船舶在海上一旦破損，會(huì)給船上人員及船舶安全造成嚴(yán)重威脅；若船上液貨或燃料油等發(fā)生泄露，還會(huì)對(duì)海洋環(huán)境造成極大破壞。如果船舶發(fā)生破損時(shí)伴隨有橫搖等運(yùn)動(dòng)，則可能引起更加嚴(yán)重的后果。以往的船舶破艙研究都是討論進(jìn)水完成后的浮態(tài)等情況，而對(duì)于船舶破損時(shí)域過程的研究則很少提及。論文將船舶破損時(shí)域過程作為研究對(duì)象，以擬靜態(tài)法為處理手段，通過在時(shí)域內(nèi)求解破損船舶的浮態(tài)平衡方程得到了船舶在破損時(shí)域過程中的浮態(tài)及液體流動(dòng)情況；針對(duì)船舶破損和橫搖同時(shí)發(fā)生的情

2、況，論文以線性橫搖理論為基礎(chǔ)，將破損船舶線性橫搖方程與浮態(tài)平衡方程相結(jié)合，對(duì)破損船舶的橫搖運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了分析與計(jì)算，得到了橫搖時(shí)域內(nèi)船舶的運(yùn)動(dòng)情況以及艙室內(nèi)液體的流動(dòng)情況。
　　在處理破口處液體流動(dòng)情況時(shí)，論文根據(jù)液體流動(dòng)基本原理創(chuàng)造性的提出了一種處理艙室內(nèi)外互不相溶液體交換的方法，解決了以往計(jì)算僅考慮進(jìn)水或艙內(nèi)液體外泄而不考慮兩者之間交換的問題，可以為工程實(shí)際應(yīng)用提供幫助。
　　為了探究液體粘度以及破口屬性對(duì)船舶破艙運(yùn)動(dòng)的影響