航站樓離港旅客托運行李需求預(yù)測.pdf

1、隨著我國航空運輸業(yè)的發(fā)展,我國民航旅客運輸量快速增長,航站樓內(nèi)經(jīng)常發(fā)生旅客在值機等區(qū)域長時間滯留的現(xiàn)象,造成航站樓內(nèi)秩序混亂,影響民航運輸?shù)姆?wù)水平。辦理行李托運手續(xù)這個環(huán)節(jié)所消耗的時間是決定離港旅客在航站樓內(nèi)滯留時間長短的關(guān)鍵因素之一。只有對離港旅客的托運行李需求變化實時準確地把握,才能及時調(diào)度分配航站樓離港旅客行李相關(guān)服務(wù)資源,從而有效地減少旅客在港滯留時間,確保離港旅客快速登機和航班安全正點運行。
　　論文針對航站樓內(nèi)離港旅

2、客在值機區(qū)域辦理的托運行李進行了分析研究,選用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論,以航班為單位,定量預(yù)測航站樓離港旅客的托運行李需求。對此,論文首先通過分析航空運輸?shù)奶厥庑?提出航站樓離港旅客托運行李需求的量化指標(biāo)和影響因素,并闡明它們各自作用的機理。然后通過對各種預(yù)測方法比較,說明了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解決該問題的適用性。通過研究分析有關(guān)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的理論內(nèi)容,提出了預(yù)測離港旅客托運行李需求的模型理論。最后,通過多次的試驗比較,確立了最佳的預(yù)測