基于隨機著色Petri網和ServiceModel的航站樓旅客流程建模與仿真研究.pdf

1、航站樓結構和運行規(guī)則的復雜性，使得航站樓的設計者很難準確把握設計要求，也讓航站樓的管理者難于正確決策。計算機仿真技術可以為航站樓的設計者和管理者提供設計和決策依據，并已經取得很多成果。但是這些成果多是針對某個具體航站樓的，其中的仿真模型不具有通用性，對每個航站樓都要分別建模。雖然建模的方法明確，但是大量的重復性操作降低了建模效率，也無法減低建模的成本。所以，需要提出一種綜合以往建模方法的優(yōu)點并避免不必要的冗余建模操作的建模方法。

2、　　 本文首先介紹了計算機仿真理論和離散事件仿真方法以及ServiceModel仿真軟件。在分析了航站樓旅客流程仿真特點之后，應用隨機著色Petri網對航站樓旅客流程進行建模。描述了航站樓內的各種旅客流程，分析了每個流程的共性和差異性。在介紹了傳統(tǒng)建模方法后，提出模塊融合建模法，并應用ServiceModel仿真建模軟件設計了航站樓仿真系統(tǒng)的九個子模塊，同時對每個子模塊建立模型庫。在仿真中引入蒙特卡羅方法，對離港旅客到達和服務流程建模