高速公路汽車油耗模型研究.pdf

1、在高速公路工程項目可行性研究階段和后評價階段都需要計算用戶成本，汽車油耗成本是其重要組成部分；同時，油耗對公路生態(tài)文明的建設(shè)也有較大影響，因此在環(huán)保、節(jié)能和經(jīng)濟三方面對公路進(jìn)行評價時，建立精確的汽車油耗計算模型有重要意義。
　　現(xiàn)有油耗模型多建于上世紀(jì)八、九十年代，汽車、燃油和道路狀況與目前相比差異很大；同時，由于油耗測量方法和模型計算方法不夠精確，用于目前汽車油耗的計算將產(chǎn)生較大誤差。
　　本文以廣東省交通廳重點科技項目《

2、基于全社會成本的高速公路設(shè)計方案評價技術(shù)研究》為依托，為了研究高速公路汽車油耗與道路特征和車速等的關(guān)系，將汽車按軸數(shù)分為小客車、2軸小貨車等九種車型，依據(jù)“油耗在同一車型中處于中等水平”等原則，為每種車型分別選擇了代表車輛；采用先進(jìn)的油耗儀和“實際貨運車輛自然行駛”的測量方法得到了汽車在不同速度和道路條件下的油耗；分析了油耗與車速、縱坡、平整度的關(guān)系，并利用實測數(shù)據(jù)對傳統(tǒng)模型的系數(shù)進(jìn)行了修正，使其精度得到較大提高，可以應(yīng)用于目前廣東省高