高速公路安全多因素關(guān)聯(lián)模型.pdf

1、高速公路具有運量大、速度快、成本低、效益高、輻射廣的優(yōu)勢,它在給使用者帶來方便、高效、快捷的同時也常伴隨著巨大的人身傷亡和財產(chǎn)損失。當(dāng)前我國高速公路交通安全狀況不容樂觀,因而高速公路交通安全研究更是十分重要的。
　　 本文以高速公路交通安全為研究對象,從人、車輛、道路和環(huán)境等四個方面分析了對高速公路交通安全的影響,并從中篩選穩(wěn)定性較強且較易量化的因素提出了多因素關(guān)聯(lián)模型,并對各影響因素進行定量的關(guān)聯(lián)分析,并通過聚類分析提取類別特

2、征。此外,本論文根據(jù)路段擁擠程度與交通安全的關(guān)系提出高速公路交通安全控制概念模型,并模擬實現(xiàn)了系統(tǒng)原型。本文主要工作如下:
　　 (1)對影響高速公路交通安全的時間因素和路況進行了定量的關(guān)聯(lián)分析,在月份、星期、時段三個時間因素中影響作用最為顯著的因素為時段,其重要程度的順序為時段>月份>星期。星期對于高速公路交通事故發(fā)生不存在明顯的影響,而路況因素對交通事故的發(fā)生存在顯著影響。
　　 (2)根據(jù)關(guān)鍵因素對事故樣本進行聚類

3、分析,并分別提取相關(guān)的類別特征,這有助于交通安全管理部門采取有針對性的措施解決事故根源問題,減少事故發(fā)生,提高交通安全水平。同時也為將來進一步研究高速公路風(fēng)險識別,模式識別和風(fēng)險預(yù)警奠定了基礎(chǔ)。
　　 (3)分析了路段車輛擁擠程度對高速公路交通安全的影響作用,對根據(jù)該影響關(guān)系,提出了高速公路安全控制概念模型,在模型基礎(chǔ)上討論了相關(guān)算法的設(shè)計與實現(xiàn),并模擬實現(xiàn)系統(tǒng)原型。
　　 本文以統(tǒng)計分析方法為基礎(chǔ),對歷史數(shù)據(jù)進行定性與