高速公路車輛追尾概率模型及其仿真研究.pdf

1、高速公路汽車追尾是一種嚴(yán)重的交通安全事故，引起了交通科技界的廣泛重視，近幾年來(lái)，人們?cè)噲D從理論與技術(shù)上解決高速公路汽車追尾問(wèn)題，其中建立追尾的數(shù)學(xué)模型是研究追尾現(xiàn)象的基礎(chǔ)。 為了提高車輛在高速行駛狀態(tài)下的主動(dòng)安全性能，首先分析探討了追尾碰撞事故機(jī)理和誘發(fā)因素及其相關(guān)性，然后研究了處于行駛狀態(tài)的跟隨車與前車的運(yùn)動(dòng)學(xué)特征，依據(jù)汽車?yán)碚撝械闹苿?dòng)距離的計(jì)算方法，針對(duì)前車的不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分別推導(dǎo)出了安全車距的計(jì)算模型，并分析了模型中關(guān)鍵參數(shù)

2、的隨機(jī)性和動(dòng)態(tài)性，對(duì)制動(dòng)遲滯時(shí)間提出了基于模糊推理的確定方法；在此基礎(chǔ)上引出了車輛追尾概率的概念，車輛的安全程度受到路況很多因素的影響，其影響程度用宏觀危險(xiǎn)率來(lái)體現(xiàn)，即追尾可能性，根據(jù)安全車距模型和速度的變化以及氣候條件求得不同區(qū)域的追尾概率，建立各因素對(duì)車輛發(fā)生追尾概率的關(guān)系。 利用VB軟件編程對(duì)車輛跟馳狀態(tài)進(jìn)行了模擬，對(duì)一些制約因素隨機(jī)取值，進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)，以符合實(shí)際的高速公路效果，最后對(duì)于模擬的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理