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文檔簡(jiǎn)介
1、軌道交通系統(tǒng)不僅建設(shè)成本高昂,運(yùn)營(yíng)成本也很可觀,極大地限制了其優(yōu)越性在解決城市交通問(wèn)題上的充分發(fā)揮.為了降低系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本,給運(yùn)營(yíng)公司帶來(lái)效益,論文就軌道交通系統(tǒng)的列車運(yùn)營(yíng)組織提出一種低成本、高效率的軌道交通列車運(yùn)營(yíng)模式,并用面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)語(yǔ)言編程設(shè)計(jì)該模式的軟件,通過(guò)運(yùn)行模擬,可以得出軌道交通運(yùn)營(yíng)組織的理想方案,也可以對(duì)已知的運(yùn)營(yíng)方案進(jìn)行評(píng)價(jià).該模式以各站旅客的需求量作為系統(tǒng)列車是否指派出發(fā)的依據(jù),當(dāng)累計(jì)旅客需求達(dá)到所設(shè)定的最大列車出
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