軌道交通列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)功能仿真研究.pdf

1、隨著城市軌道交通的迅猛發(fā)展，地鐵運(yùn)營需要大量的專業(yè)技術(shù)人員。由于受到技術(shù)、設(shè)備、場(chǎng)地的限制，人才培養(yǎng)的滯后已經(jīng)成為十分突出的問題。運(yùn)營專業(yè)人員需要熟悉列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的功能原理，具備現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作能力，能夠及時(shí)解決突發(fā)故障。然而，出于現(xiàn)場(chǎng)行車安全的考慮，目前是無法在已經(jīng)運(yùn)行的設(shè)備上進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐的，到現(xiàn)場(chǎng)只能觀看行車值班人員的操作。因此，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)控制（ATC）仿真系統(tǒng)對(duì)運(yùn)營人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)是解決人才培養(yǎng)滯后的有效途徑。 本

2、文首先系統(tǒng)的分析了軌道交通列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及功能特點(diǎn)，詳細(xì)的闡述了面向?qū)ο蟮碾x散系統(tǒng)仿真建模原理，應(yīng)用面向?qū)ο蟮能浖夹g(shù)、組件化技術(shù)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)控制仿真系統(tǒng)通用模型。仿真系統(tǒng)開發(fā)人員通過設(shè)計(jì)ATC仿真組件，采用仿真系統(tǒng)通用模型提供的開發(fā)平臺(tái)進(jìn)行組件管理，繪制站場(chǎng)運(yùn)行圖，生成站場(chǎng)型數(shù)據(jù)，最終交付通用模型提供的運(yùn)行平臺(tái)進(jìn)行仿真模擬，實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)控制仿真系統(tǒng)。 列車自動(dòng)防護(hù)（ATP）子系統(tǒng)是列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的核心，對(duì)列