中國高速鐵路動車組輪對運用缺陷綜合檢測管理體系研究.pdf

1、輪對作為動車組的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量狀況的好壞直接影響到行車安全。動車組在高速運行過程中，車輪制造過程中的殘留物會導(dǎo)致輪輞輪輻部位產(chǎn)生縱深裂紋，輻板孔及近輪轂部位的應(yīng)力集中環(huán)帶容易萌生周向、徑向裂紋。國內(nèi)外輪軸事故的深刻教訓(xùn)警示我們:一旦出現(xiàn)輪軸故障，如不及時發(fā)現(xiàn)和處理，會形成事故隱患，直接危及行車安全，甚至導(dǎo)致列車脫軌和列車顛覆等重大事故的發(fā)生。
　　 在借鑒德國DB高速動車組輪對探傷應(yīng)用經(jīng)驗基礎(chǔ)上，我國也已形成高速動車組運用缺陷

2、探傷技術(shù)體系，鐵道部頒布了相應(yīng)的車輪探傷工藝規(guī)程，目前已在全路動車組輪對探傷工作中得以體現(xiàn)。但是在動車組輪對運用缺陷探傷具體管理工作中，仍然存在技術(shù)手段和管理理念上的瓶頸。本文通過調(diào)查研究我國動車組輪對運用缺陷探傷管理工作現(xiàn)狀，分析問題，提出在探傷工作過程的可追溯性、缺陷的閉環(huán)管理解決方案，將動車組輪對探傷技術(shù)體系真正落到實處，科學(xué)全面保障輪對運用安全。
　　 本文研究的主要內(nèi)容包括以下四部分:
　　 第一部分，簡要闡述

3、了我國高速動車組輪對運用缺陷管理體系建設(shè)工作的背景，就本文的研究內(nèi)容、方法意義作了簡單的脈絡(luò)整理。
　　 第二部分，詳細(xì)分析國內(nèi)外高速動車組輪對缺陷特征、發(fā)展規(guī)律和輪對故障案例，分析輪對運用缺陷檢測內(nèi)容，強調(diào)輪對運用缺陷管理建設(shè)工作的必要性。
　　 第三部分，對我國高速動車組輪對運用缺陷檢測管理工作現(xiàn)狀進行大量文獻研讀，現(xiàn)場考察，分析了我國高速動車組輪對運用缺陷檢測管理存在的主要問題。筆者認(rèn)為，其一，在現(xiàn)有的高速動車組輪

4、對探傷技術(shù)體系落實上存在探傷設(shè)備數(shù)量不能夠滿足動車組探傷需求的矛盾;其二，在輪對運用缺陷檢測數(shù)據(jù)管理手段上，基本采用手工管理方式，信息化程度低，可追溯性管理存在漏洞;其三，在動車組車輪生命周期各質(zhì)量卡控環(huán)節(jié)之間，沒有有效的對環(huán)節(jié)質(zhì)量信息進行整合，關(guān)聯(lián)分析，也就是缺乏閉環(huán)管理理念和一套行之有效的措施。
　　 第四部分，對我國高速動車組輪對運用缺陷檢測管理上存在的主要問題提出具體的解決思路和相應(yīng)的技術(shù)方案，為我國高速鐵路動車管理體系