客機協(xié)同研制的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)型管理模式研究.pdf

1、客機制造業(yè)是目前所有制造業(yè)中技術(shù)和知識密集度最高、上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)拉動面最廣和產(chǎn)品附加值最高的產(chǎn)業(yè)。在全球一體化的發(fā)展背景下,世界級客機制造商均采用了與供應(yīng)商風(fēng)險共擔(dān)的“主制造商-供應(yīng)商”管理模式,意味著產(chǎn)品研制過程所涉及到的設(shè)計、制造和裝配等工作將由不同的設(shè)計部門、制造和裝配廠商以及眾多相關(guān)的專業(yè)系統(tǒng)公司之間密切協(xié)作、共同完成。當(dāng)前,立志要躋身國際客機市場的 C919大型客機正在研制中,而商飛公司的供應(yīng)商協(xié)作平臺的運用尚處于發(fā)展階段。與

2、眾多供應(yīng)商能夠可持續(xù)的合作研發(fā)制造客機,并達到共贏的目的,則急需探討、研究協(xié)同雙方之間的知識交流問題,保證協(xié)同工作順利進行的組織結(jié)構(gòu)問題,以及供應(yīng)商的利益分配問題。
　　鑒于此,本文在總結(jié)學(xué)習(xí)國內(nèi)外供應(yīng)商管理模式與復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上,概述了協(xié)同理論與復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論,闡述了主制造商與供應(yīng)商協(xié)同研制模式的具體內(nèi)涵,剖析了商飛的供應(yīng)商管理現(xiàn)狀,設(shè)計與優(yōu)化了商飛的機載系統(tǒng)供應(yīng)商協(xié)同研制網(wǎng)絡(luò)型管理模式,旨在提高商飛與供應(yīng)商之間以及供