電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境下路段擁堵適時(shí)收費(fèi)研究.pdf

1、本文根據(jù)動(dòng)態(tài)擁擠收費(fèi)相關(guān)理論，借鑒國外擁堵收費(fèi)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國內(nèi)大城市交通擁堵發(fā)生的實(shí)際情況，提出路段擁堵適時(shí)收費(fèi)概念和基于電子車牌技術(shù)和交通感應(yīng)網(wǎng)技術(shù)的路段擁堵適時(shí)收費(fèi)思路。
　　 路段擁堵適時(shí)收費(fèi)的目的是使欲駛?cè)胧召M(fèi)路段的車輛駕駛員根據(jù)路段的擁堵收費(fèi)狀態(tài)，來選擇路徑。若路段處于不收費(fèi)狀態(tài)，車輛駛?cè)肼范?若路段處于擁堵收費(fèi)狀態(tài)，駕駛員上可以選擇繞行，避開擁堵路段，使交通流自動(dòng)分流，緩解路段交通擁堵現(xiàn)象。
　　 通過對(duì)擁

2、堵收費(fèi)過程的分析，得知路段擁堵適時(shí)收費(fèi)過程中有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):一是電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境下交通信息（車輛信息和交通流信息）的檢測;另一個(gè)是路段交通流狀態(tài)的判定。
　　 在交通信息的檢測研究中，針對(duì)2節(jié)點(diǎn)交通信息采集模型缺陷，搭建基于雙層結(jié)構(gòu)的電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境，設(shè)計(jì)交通量檢測算法和平均行程車速檢測算法。
　　 在交通流狀態(tài)判定研究中，針對(duì)交通流的不確定性，利用不確定性研究方法—集對(duì)分析，對(duì)交通流狀態(tài)判定進(jìn)行研