不同車型下考慮環(huán)境污染的交通擁擠收費(fèi)研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，私人小汽車數(shù)量逐年激增，由此帶來(lái)的交通擁堵、環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，已漸漸影響了公眾的日常生活質(zhì)量。如何緩解擁堵、有力減少汽車尾氣排放帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題，已引起很多學(xué)者重視，來(lái)自公眾的呼聲也越來(lái)越高。本文就此熱點(diǎn)問(wèn)題，考慮了環(huán)境污染因素并結(jié)合不同車型分類，采用雙層規(guī)劃方法對(duì)擁擠收費(fèi)進(jìn)行研究。
　　本文首先總結(jié)了大量國(guó)內(nèi)外研究文獻(xiàn)，分析了目前國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，闡述了本文研究的背景和意義，并針對(duì)本文待解決的問(wèn)題擬定了

2、研究技術(shù)路線，同時(shí)對(duì)擁擠收費(fèi)的經(jīng)濟(jì)原理、理論以及模型做了總結(jié)和闡述;其次，對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放做了分析，總結(jié)了尾氣計(jì)算的方法和模型，并依據(jù)我國(guó)國(guó)情選定了適合的計(jì)算方法和模型;然后，綜合分析各影響因素，將小汽車劃分為具代表性的三類，即純小汽車、混合動(dòng)力小汽車、純電動(dòng)小汽車;緊接著，在上述分析基礎(chǔ)上，得到了車型轉(zhuǎn)換系數(shù)，建立了組合網(wǎng)絡(luò)用戶均衡條件下考慮環(huán)境污染的不同車型擁擠收費(fèi)模型，并設(shè)計(jì)了遺傳模擬退火算法求解雙層規(guī)劃問(wèn)題，以一個(gè)簡(jiǎn)化的交通網(wǎng)絡(luò)