施工缺陷對二等跨曲線箱梁橋動力特性的影響分析.pdf

1、隨著現(xiàn)代交通運輸?shù)囊笕找嫣岣?在交通運輸工程中占有很重要地位的曲線梁橋的興建數(shù)量和設計要求均在不斷提高。有關曲線梁橋的病害研究成果已經(jīng)十分豐富了,但一般主要對病害的靜力分析方面。施工缺陷是引起曲線梁橋病害的重要因素之一。特別是對可能引起曲線箱梁橋動力特性發(fā)生改變的施工缺陷,更需要運用動力分析方面的理論深入的研究。
　　 以施工中出現(xiàn)缺陷的曲線箱梁橋為研究對象,分析綜合出常見的三種影響其動力性能的施工缺陷,利用工程中被廣泛接受的

2、有限元分析軟件,建立起模擬施工缺陷的二等跨曲線箱梁橋模型。在以往的有關曲線箱梁橋的施工缺陷的研究中,都是作為橋梁病害的一部分加以研究。而大量資料表明施工缺陷是橋梁病害的主要原因之一,研究施工缺陷具有十分重要的意義。
　　 通過將模態(tài)分析得出的有缺陷模型的動力參數(shù)與正常模型的動力特性參數(shù)進行對比,得出各種施工缺陷對其動力特性的影響規(guī)律。結(jié)果表明曲線箱梁橋在施工中,支座對其動力特性的影響最為嚴重,其次是混凝土施工強度,而當施工中曲線

3、箱梁橋出現(xiàn)裂縫、蜂窩、麻面、空洞等缺陷卻對其動力性能影響是有限的。
　　 具體影響分別是:隨著失效支座數(shù)量的增加模型頻率呈現(xiàn)增大的趨勢,且個別模態(tài)的頻率增加量比較大。隨著失效支座數(shù)量的增加模型振幅最大位移呈現(xiàn)變化逐漸加劇的趨勢。當有失效支座是在不同墩臺上時頻率增加急劇,若兩個失效支座是在同一墩臺上時頻率增加緩慢;當有失效支座是在不同墩臺上時振動最大位移增加急劇,若兩個失效支座是在同一墩臺上時振動最大位移增加緩慢;混凝土強度的變化