瀝青路面層間檢測(cè)儀器測(cè)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,高速公路里程的不斷增加,路面早期破壞現(xiàn)象也越來(lái)越突出。這些現(xiàn)象主要包括路面的層間滑移、擁包和車(chē)轍等。相關(guān)研究表明,這些早期破壞是由于層間剪應(yīng)力過(guò)大、層間接觸面粘結(jié)強(qiáng)度不足而造成的。因此,在層間粘結(jié)層施工結(jié)束后必須對(duì)路面層間進(jìn)行檢測(cè),通過(guò)抗剪強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)薄弱部位,并實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)措施,從而保證施工質(zhì)量。
　　 本課題開(kāi)發(fā)了一套基于LabVIEW和單片機(jī)的瀝青路面層間檢測(cè)儀器測(cè)控系統(tǒng)。通過(guò)CP2102

2、USB橋接芯片實(shí)現(xiàn)下位機(jī)與上位機(jī)的串行通信。選用TI公司的MSP430F149單片機(jī)可方便實(shí)現(xiàn)4通道力和4通道位移的同時(shí)采集。采用圖形化的編程軟件LabVIEW開(kāi)發(fā)上位機(jī)軟件,不僅開(kāi)發(fā)周期短,而且系統(tǒng)功能易于擴(kuò)展?？紤]到檢測(cè)的戶外性,本系統(tǒng)采用蓄電池供電,不僅方便攜帶,而且大大減少了外來(lái)干擾。本文簡(jiǎn)要闡述了機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作過(guò)程,重點(diǎn)介紹了測(cè)控系統(tǒng)的硬件和軟件的研究與開(kāi)發(fā)。
　　 基于虛擬儀器的瀝青路面層間檢測(cè)系統(tǒng)功能強(qiáng)大,易