全程物流服務(wù)下的鐵路快捷貨運產(chǎn)品設(shè)計.pdf

1、社會生活的進步、市場經(jīng)濟的變革推動了物流的大力發(fā)展，物流理念、物流技術(shù)、物流模式都在飛快變革，第三方物流的角色從單一的物流功能實現(xiàn)演變到物流服務(wù)、物流價值的提供，全程物流服務(wù)的模式和理念日漸成熟，但是社會物流成本依然偏高。與此同時，鐵路系統(tǒng)經(jīng)過基礎(chǔ)建設(shè)的加強和體制機制的改革，其運能運力得到有效釋放和提升，具備了在我國物流布局中發(fā)揮骨干作用的條件。在貨運市場中，大宗貨物的運輸規(guī)模呈現(xiàn)出緊縮趨勢，而高附加值貨物的運量比例不斷上升，鐵路貨運產(chǎn)

2、品需要相應(yīng)的升級和更新。高附加值貨物的物流需求具有批量小、頻次高的特點，并且對時效性、便捷性、安全性、個性化有更高的要求，因而對快捷貨運產(chǎn)品的設(shè)計提出了新的要求。
　　為了應(yīng)對貨運市場的變化，有必要對全程物流服務(wù)下的鐵路快捷貨運產(chǎn)品設(shè)計進行深入研究。本文從以下幾個方面進行了研究:
　　(1)在明確全程物流服務(wù)和鐵路快捷貨運產(chǎn)品含義的基礎(chǔ)上，分析全程物流服務(wù)對鐵路快捷貨運產(chǎn)品的影響，從而提出全程物流服務(wù)下鐵路快捷貨運產(chǎn)品的設(shè)計

3、思路。
　　(2)應(yīng)用模塊化理論，對鐵路快捷貨運產(chǎn)品進行模塊化分解和重組。通過價值模塊化的分解明確客戶的物流需求特點，通過總線模塊化的重組為產(chǎn)品設(shè)計提供了規(guī)?；ㄖ频钠脚_。針對物流需求的層次性，對鐵路快捷貨運產(chǎn)品零部件進行系列化的設(shè)計，從而構(gòu)建出產(chǎn)品可選集。
　　(3)依據(jù)價值鏈理論將鐵路快捷貨運產(chǎn)品可選集抽象為增值網(wǎng)絡(luò)，利用網(wǎng)絡(luò)化的思想，建立產(chǎn)品生成模型，將問題轉(zhuǎn)化為多約束條件下的最短路問題，并通過對Dijstra最短路算