車載語音識別與控制系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、語言是人與人之間最直接也是最自然的一種交流方式，隨著計算機和通信技術(shù)的發(fā)展，人們希望可以擺脫鼠標鍵盤的束縛，直接與機器進行信息交流。在過去的六十年里，語音識別相關(guān)技術(shù)與理論得到迅速發(fā)展，目前已經(jīng)取得相當?shù)某煽?。近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，語音識別技術(shù)在車載中的應用越來越受到業(yè)界的關(guān)注。隨著汽車的普及和汽車上電子設(shè)備的增多，對于行駛過程中的駕駛員來說，手動操作電子設(shè)備的不方便性和不安全性逐漸凸顯出來。而且國外的語音識別技術(shù)在車載上的運

2、用領(lǐng)先于國內(nèi)，并且國外對技術(shù)的壟斷使得國內(nèi)在車載語音識別方面仍處于研究階段。而基于嵌入式平臺下的語音識別技術(shù)在資源與計算速度方面都比較缺乏。因此，研究語音識別技術(shù)在車載上的應用是很有意義和價值的。
　　 本文針對駕駛員在行駛過程中操作車上電子設(shè)備的不安全性和不方便性，以及國外對國內(nèi)技術(shù)壟斷的問題，開發(fā)了基于DSP的車載語音識別與控制系統(tǒng)的硬件平臺，實現(xiàn)了用語音控制汽車車身電子設(shè)備的功能。另外，針對特定的汽車車內(nèi)環(huán)境噪聲對語音識別

3、系統(tǒng)的影響，改進了語音端點檢測算法，一定程度上提高了語音識別系統(tǒng)在汽車噪聲環(huán)境下的識別率。本論文的主要內(nèi)容如下：
　　 第一，分析了語音識別技術(shù)的基本原理及其系統(tǒng)的基本組成。
　　 第二，設(shè)計了車載語音識別與控制系統(tǒng)，并對系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和每個模塊的功能做詳細的闡述。
　　 第三，針對孤立詞語音的特點，研究了語音端點檢測方法，考慮到車載語音識別系統(tǒng)在資源方面的限制以及汽車噪音環(huán)境的特殊性改進了基于MEL倒譜頻域能量

4、端點檢測算法。
　　 第四，分析了TI公司的專用DSP集成開發(fā)環(huán)境CCS3.3，設(shè)計了車載語音識別與控制系統(tǒng)的接口程序，包括系統(tǒng)的初始化，模塊的接口程序等。并且在CAN模塊硬件支持下，實現(xiàn)了語音識別系統(tǒng)與汽車網(wǎng)絡(luò)的相互通信，在實驗室的汽車臺架上得到了驗證。
　　 本文采用TI公司的DSP芯片開發(fā)了車載語音識別與控制系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上研究了針對汽車車內(nèi)噪音環(huán)境下的端點檢測算法，另外實現(xiàn)了系統(tǒng)與車載CAN網(wǎng)絡(luò)之間的通信。實驗