車載電動空調電機控制系統(tǒng)設計.pdf

1、隨著新型能源汽車的誕生和普及，與汽車相關的科學技術也發(fā)生了不同程度的變化。新型能源汽車的驅動方式多種多樣，很多新型能源汽車不能利用發(fā)動機直接為空調系統(tǒng)提供動力，因此我們需要研究并利用其它技術驅動車載電動空調系統(tǒng)工作。另外作為汽車的重要設備，車載空調技術的研究水平也將直接影響我國新型能源汽車整車產品質量。本文設計了一套車載電動空調電機控制系統(tǒng)。
　　 首先分析了在汽車工作環(huán)境下BLDCM（無刷直流電機）轉子位置檢測技術問題。由在于

2、汽車的復雜工況環(huán)境（電磁干擾，振動頻繁，溫度濕度變化大）下，位置傳感器的分辨率降低、使用位置傳感器會導致空調系統(tǒng)整體可靠性和穩(wěn)定性下降。為了改善電機控制系統(tǒng)性能，設計人員通常采用基于過零檢測法的無位置傳感器電機技術對BLDCM進行驅動控制。但是過零檢測法的低速性能和啟動性能差。針對上述問題，論文采用了等電感電勢BLDCM轉子位置檢測方法提取轉子位置信號，該方法可以在低速運行情況下有效提取轉子位置信號，提高電機系統(tǒng)的低速性能和啟動性能。根

3、據(jù)以上要求，本文提出了整體設計方案。本設計以意法公司的ST7系列單片機為主控芯片進行了軟硬件實現(xiàn)，設計主要包括電機控制模塊設計和CAN總線通信模塊設計。其次，在車載電動空調電機控制系統(tǒng)的開發(fā)過程中，研發(fā)人員需要在各種復雜的工況環(huán)境下對系統(tǒng)進行調試檢測，為了方便調試過程，本文開發(fā)了基于CAN總線的車載電動電動空調上位機調試監(jiān)控系統(tǒng)。
　　 最后，利用調試監(jiān)控系統(tǒng)對開發(fā)的BLDCM控制系統(tǒng)進行測試，實驗結果表明該控制系統(tǒng)在低速性能好