青島開發(fā)區(qū)公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)及可靠性研究.pdf

1、城市常規(guī)公共交通是城市公共交通的主要組成部分，是公共交通最貼近城市居民日常生活的一種公共交通方式。大力發(fā)展公共交通是發(fā)揮城市整體功能，有效利用道路資源，緩解城市交通擁擠的重要方法。如何提高公共交通的出行占有率和服務(wù)水平，確立公共交通的優(yōu)先地位，將居民出行更多地吸引到公共交通方式上來，成為我國現(xiàn)有交通領(lǐng)域探討的熱點。
　　公交系統(tǒng)受到多種隨機因素的影響，比如天氣狀況、交通事故等，具有隨機性和復(fù)雜性。因此，公交線網(wǎng)系統(tǒng)的可靠性研究，就

2、成為城市公共交通規(guī)劃的一個重要課題。本論文在對可靠性理論深入研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)狀，總結(jié)國內(nèi)外可靠性研究成果，對公交線網(wǎng)特性進行分析，篩選出公交線網(wǎng)可靠性的關(guān)鍵影響因素。從線網(wǎng)布局及拓撲結(jié)構(gòu)入手，根據(jù)公交線網(wǎng)自身特性，借鑒路網(wǎng)可靠性指標(biāo)分別定義了公交線網(wǎng)連通可靠性、出行時間可靠性、直達可靠性等，并建立數(shù)學(xué)模型，將量化的概率值引入公交線網(wǎng)可靠性研究之中。
　　以青島市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為實例，列出公交線網(wǎng)的結(jié)構(gòu)指標(biāo)，并與規(guī)范要求比