基于環(huán)境影響評(píng)價(jià)的鐵路選線技術(shù)研究.pdf

1、要實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，必須在鐵路線路擬定時(shí)研究鐵路建設(shè)與環(huán)境的關(guān)系，做好環(huán)境保護(hù)工作。鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，要求鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作不斷發(fā)展。因此，本文基于環(huán)境影響評(píng)價(jià)的鐵路選線技術(shù)，利用在環(huán)境、交通領(lǐng)域不斷深入應(yīng)用的地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System，簡(jiǎn)稱GIS)，進(jìn)行鐵路綠色選線的研究。
　　論文主要工作如下：
　　(1)綜合分析基于環(huán)境影響評(píng)價(jià)的鐵路選線技術(shù)，利用GIS，在

2、.NET平臺(tái)上，進(jìn)行基于環(huán)境影響評(píng)價(jià)的鐵路選線技術(shù)研究。
　　(2)參考國內(nèi)外建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的研究資料，分析鐵路建設(shè)各階段與環(huán)境的關(guān)系以及造成的影響，建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
　　(3)對(duì)前人研究成果進(jìn)行吸收并進(jìn)行改進(jìn)，建立基于環(huán)境影響評(píng)價(jià)的鐵路選線系統(tǒng)。充分利用C sharp.NET與ArcGIS Engine的良好兼容性，在.NET平臺(tái)下進(jìn)行AreGIS Engine二次開發(fā)，通過編程實(shí)現(xiàn)：在線路擬定時(shí)，用敏感等級(jí)值表征

3、地理單元的各種要素的環(huán)境敏感性，并對(duì)應(yīng)敏感等級(jí)圖中不同顏色，運(yùn)用層次分析法確定各環(huán)境要素的權(quán)重，疊加得到綜合敏感等級(jí)圖，直觀感受環(huán)境敏感走廊指導(dǎo)選線；在方案比選時(shí)，運(yùn)用矩陣法篩選評(píng)價(jià)因子，層次分析法重建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、確定權(quán)重值，調(diào)用建立的環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)模型庫，系統(tǒng)根據(jù)敏感區(qū)域圖層、線路方案圖層，以不同緩沖區(qū)半徑體現(xiàn)不同因子對(duì)線路環(huán)境的影響范圍，輸入相關(guān)參數(shù)，自動(dòng)篩選所需預(yù)測(cè)的敏感區(qū)域完成影響預(yù)測(cè)，一次性生成各方案的綜合環(huán)境影響值，比較