單洞雙向行車公路隧道運(yùn)營(yíng)及救災(zāi)通風(fēng)技術(shù)研究.pdf

1、近年來(lái),伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng),公路隧道也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,一批長(zhǎng)隧道和特長(zhǎng)隧道相繼建成。為保證隧道內(nèi)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境和防災(zāi)救援要求,公路隧道應(yīng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)通風(fēng),并有安全可靠的防災(zāi)通風(fēng)系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)二十年來(lái)的實(shí)踐證明,特長(zhǎng)公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)是整個(gè)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵一環(huán),將直接關(guān)系到隧道的工程造價(jià)、運(yùn)營(yíng)環(huán)境、救災(zāi)功能及運(yùn)營(yíng)效益。因此,隧道通風(fēng)已經(jīng)成為影響和制約長(zhǎng)大公路隧道建設(shè)的關(guān)鍵。
　　 本文以重慶市所轄的城口縣至萬(wàn)源市二級(jí)公路上的白芷山隧道為依托

2、,綜合采用理論分析、數(shù)值模擬、網(wǎng)絡(luò)分析等手段對(duì)該特長(zhǎng)大縱坡公路隧進(jìn)行了如下主要內(nèi)容的研究:
　　 1、根據(jù)主隧道、平行導(dǎo)坑和聯(lián)絡(luò)橫通道的相對(duì)位置,展開開啟不同位置橫通道的運(yùn)營(yíng)通風(fēng)方案研究,研究提出各設(shè)計(jì)階段風(fēng)流穩(wěn)定性好、運(yùn)營(yíng)能耗合理、實(shí)施難度小的運(yùn)營(yíng)通風(fēng)方案。
　　 2、采用CFD數(shù)值分析軟件,按隧道的實(shí)際幾何尺寸,對(duì)大縱坡雙向行車隧道內(nèi)煙流流動(dòng)控制進(jìn)行研究。通過(guò)研究,提出大縱坡雙向行車隧道控制火災(zāi)煙流向兩端擴(kuò)散的控制風(fēng)