導(dǎo)洞模式下單洞雙向公路隧道人員疏散救援研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來,我國公路隧道建設(shè)和營運(yùn)數(shù)量不斷增多,其中單洞雙向公路隧道占有較大比重,而單洞雙向隧道由于雙向行車較雙洞單向公路隧道具有更高的火災(zāi)發(fā)生率、危險(xiǎn)性和人員疏散困難等特點(diǎn),同時(shí)火災(zāi)持續(xù)時(shí)間長,容易造成嚴(yán)重人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失,火災(zāi)情況下人員疏散安全問題亟待解決。論文以某單洞雙向隧道為依托,開展了導(dǎo)洞模式下單洞雙向公路隧道人員疏散救援研究,取得了以下研究成果。
  (1)調(diào)研分析了國內(nèi)外單洞雙向隧道采用的防災(zāi)救援系統(tǒng),并對各類防災(zāi)救援

2、體系的優(yōu)缺點(diǎn)和適用條件進(jìn)行了分析,并制定了防災(zāi)救援聯(lián)動(dòng)響應(yīng)的基本原則和具體流程。
  (2)開展了單洞雙向公路隧道人員疏散參數(shù)的分析,提出了單洞雙向公路隧道人員荷載密度計(jì)算公式,確定了導(dǎo)洞通行能力取值范圍,以及人員緊急逃生速度研究的重要性。
  (3)開展狹長空間(隧道)人員緊急逃生速度實(shí)驗(yàn),研究分析了五種能見度條件(正常條件、佩戴透光率54%眼罩、佩戴透光率29%眼罩、佩戴透光率16%眼罩、佩戴透光率9%眼罩)和兩種逃生模

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