汽車預拉緊式安全帶在乘員保護系統(tǒng)中的研究與驗證.pdf

1、隨著人們生活水平的日益提高，越來越多的家庭擁有了私家汽車，汽車也成為現(xiàn)代生活中必不可少的交通工具。汽車安全也越來越引起社會的重視和汽車生產(chǎn)廠商的重視。而自從第一輛汽車誕生以來，汽車交通事故也成為了人們生活中關注的重要話題。當汽車的性能越來越優(yōu)越，速度越來越快的同時，交通事故的風險也越來越高，車禍死亡率也越來越大。為了保證車內(nèi)乘員的安全，汽車安全設計也成為當今汽車制造企業(yè)在設計過程中的重要課題，乘員安全保護的能力越來越高，安全系統(tǒng)在整車成

2、本中的比重也越來越高。在近年來的快速發(fā)展之下，從整車碰撞設計到關鍵零部件的設計，都與汽車安全緊密相關，并均在保障安全的基礎上進行設計。
　　本文通過對法律法規(guī)標準和現(xiàn)有文獻的消化理解，并根據(jù)目前主流產(chǎn)品的原理特點分析，摸索預拉緊式安全帶在汽車乘員保護系統(tǒng)中的性能要求。借助仿真分析軟件的模擬，探尋在產(chǎn)品設計過程中，各個參數(shù)對預拉緊功能的影響，并以仿真分析結果作為指導，定義產(chǎn)品設計要求和制定試驗大綱。經(jīng)過對實車碰撞時采集的數(shù)據(jù)分析，對

3、比假人的頭、頸、胸、大腿、小腿的加速度情況和受力情況與模擬仿真輸出的情況。結合目前CNCAP的評價準則，綜合計算出假人的各部位傷害指標，分析滑臺波形、預拉緊起始時間和預拉緊作用時間對預拉緊距離的影響。整理出各參數(shù)的有效合理區(qū)間，為后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)提供理論依據(jù)。
　　在汽車工業(yè)發(fā)達國家，由于從事汽車安全的研究較早，汽車安全帶的預拉緊技術已經(jīng)廣泛的應用到實際生產(chǎn)當中。但是國內(nèi)的研究還處于起步階段，產(chǎn)品設計理念還需要大量的試驗驗證。將仿真分