北京市交通政策影響的系統(tǒng)動力學(xué)研究.pdf

1、隨著社會的快速發(fā)展，由城市交通運行引起的交通擁擠與環(huán)境污染已成為國內(nèi)外大中型城市決策者面臨的主要問題之一，成為制約城市發(fā)展的主要因素。本文以交通政策作為研究對象，利用系統(tǒng)動力學(xué)方法對城市交通政策進行研究。首先，梳理城市交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，描述城市交通運行與交通供給、交通需求之間的關(guān)系，并定性分析交通政策中的交通投資政策、環(huán)境政策、限行政策、限號政策、擁擠收費政策對城市交通系統(tǒng)的影響方式和作用效果;其次，從社會、經(jīng)濟、環(huán)境、交通供給、交通需求五

2、個方面著手，研究交通政策與城市交通系統(tǒng)的互動關(guān)系，并對北京市交通進行實證研究，旨在構(gòu)建北京市交通政策影響的系統(tǒng)動力學(xué)模型;再次，確定模型的系統(tǒng)邊界與系統(tǒng)各要素相互之間的反饋關(guān)系，建立因果關(guān)系圖與系統(tǒng)流圖，設(shè)計結(jié)構(gòu)方程式與模型參數(shù)，對模型的有效性進行檢驗;最后，通過建立的系統(tǒng)動力學(xué)模型預(yù)測北京市交通的未來發(fā)展趨勢，通過模型仿真，比較不同交通政策情境下北京市交通運行狀況及環(huán)境的變化，對仿真結(jié)果進行詳細(xì)分析，并根據(jù)仿真的結(jié)果，提出北京市交通發(fā)