航空公司財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著改革開放的深入，我國(guó)航空業(yè)迅猛發(fā)展，在加入WTO以后，國(guó)外航空公司先進(jìn)的管理技術(shù)以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念，使我國(guó)航空公司面臨著不斷改革的壓力，同時(shí)，由于航空業(yè)屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，因此有必要提高航空公司的財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力水平。財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力作為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分，是競(jìng)爭(zhēng)力在財(cái)務(wù)領(lǐng)域的運(yùn)用，是增強(qiáng)我國(guó)航空公司企業(yè)實(shí)力所必須考慮的環(huán)節(jié)。目前大多數(shù)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的研究都停留在通過財(cái)務(wù)指標(biāo)來反映企業(yè)的財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力情況，這類研究忽視了影響企業(yè)財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵

2、性因素，財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力并不是通過財(cái)務(wù)指標(biāo)來反映的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)當(dāng)與企業(yè)的財(cái)務(wù)工作密切相關(guān)。另外，通過財(cái)務(wù)指標(biāo)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力也難以針對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力薄弱的問題，提出有針對(duì)性的解決方案。
　　本研究采納企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)理論，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力理論的觀點(diǎn)和結(jié)論進(jìn)行了歸納總結(jié)，從財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵性因素入手，對(duì)航空公司的財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)研究。同時(shí)在分析了以往研究基礎(chǔ)上，為避免單純采用客觀方法造成的權(quán)重計(jì)算與客觀現(xiàn)實(shí)不符的問題，以及單純主觀方法