構建鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟的研究.pdf

1、隨著鐵路客運專線不斷的搭建完成和鐵路貨運改革的深入，鐵路提出發(fā)展“門到門”全程物流服務，以此來拓展服務鏈條、提高市場份額。鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟是一種新型的組織模式，是整合物流資源，提高物流服務效率以及鐵路運輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的有效手段。鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟的構建過程，運作和管理，合作伙伴的選擇以及資源整合都是影響聯(lián)盟能否成功的關鍵問題，值得我們進行深入的分析與研究。
　　本文主要研究了以下內(nèi)容:(1)基于對鐵路“門到門”

2、運輸和物流聯(lián)盟相關概念的分析與研究，提出了鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟構建的五個階段:物流市場評估階段、前期內(nèi)部規(guī)劃階段、聯(lián)盟聯(lián)合規(guī)劃階段、聯(lián)盟運行磨合階段、聯(lián)盟改進完善階段，并對每個階段的工作進行了具體地闡述;(2)本文還對聯(lián)盟的組織結構進行設計，將聯(lián)盟劃分為:營業(yè)部、鐵路運輸部、物流服務部、財務部、監(jiān)督檢查部、學習交流部、設備部、信息中心，并基于此對聯(lián)盟工作流程進行了設計;最后從沖突和風險兩方面，對聯(lián)盟成員管理的內(nèi)容進行分析論述;(3

3、)重點研究了聯(lián)盟合作伙伴的選擇，提出聯(lián)盟合作伙伴的選擇過程，構建包括能力、成本、風險、服務質(zhì)量、信息技術五個方面的合作伙伴評價體系，并使用熵權-PROMETHEE方法對聯(lián)盟合作伙伴進行評價選擇，并構建算例進行驗證。(4)構建鐵路“門到門”物流聯(lián)盟的實質(zhì)是要實現(xiàn)對“門到站”和“站到門”兩階段物流資源的統(tǒng)一整合，本文通過對資源整合的內(nèi)涵，原則和影響因素的分析，構建出考慮銜接成本和銜接時間，以最小成本為目標，以時間、服務質(zhì)量、聯(lián)盟懲罰值為約束