鐵路快捷貨物站到門運(yùn)輸策略研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)要素流動規(guī)模的擴(kuò)大以及產(chǎn)品質(zhì)量的提升，人們對貨物的需求發(fā)生了轉(zhuǎn)變。以價(jià)值高、批量小、個性化、速度快為特征的貨物的需求量逐年增加，與此同時，人們在選擇運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品時也更看重貨物送達(dá)的高效性與準(zhǔn)確性。對此，我國鐵路亦將實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)娜涛锪骰鳛榻窈蟮陌l(fā)展目標(biāo)，同時，鐵路秉承貨運(yùn)全程物流化的服務(wù)理念，開展快捷貨物站到門運(yùn)輸，實(shí)則是為優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、提高貨運(yùn)收益打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，對鐵路快捷貨物站到門運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行科學(xué)地策略研究不僅具有

2、理論意義更有一定的實(shí)用價(jià)值。
　　本文首先從宏觀角度出發(fā)，研究了國內(nèi)外鐵路快捷貨物的發(fā)展現(xiàn)狀;其次，通過對鐵路站到門運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行梳理分析，發(fā)現(xiàn)我國發(fā)展鐵路快捷貨物站到門運(yùn)輸所存在的問題主要集中于管理方法、組織方式和設(shè)施設(shè)備上;然后，以解決分析出的問題為目的，先對鐵路快捷貨物站到門運(yùn)輸進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，以此彌補(bǔ)管理方法和組織方式上的不足;并在進(jìn)行運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)時發(fā)現(xiàn)，通過構(gòu)建中間轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)這類硬件設(shè)施來完善站到門運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是解決目前快捷貨

3、物站到門運(yùn)輸問題的關(guān)鍵。因此，本文重點(diǎn)研究了快捷貨物站到門運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)方法，通過采用0-1整數(shù)規(guī)劃的思想設(shè)計(jì)出基于不同需求條件下的站到門服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局方案并利用Lingo軟件編程求解，并引入算例驗(yàn)證;最后，通過對鐵路快捷貨物站到門運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)行簡要的戰(zhàn)略分析，并結(jié)合前文提到的站到門運(yùn)輸在管理統(tǒng)籌方面存在的問題，從利用社會資源完善快捷貨物站到門運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、制定個性化站到門運(yùn)輸服務(wù)、利用信息技術(shù)革新管理方式、加快自有車隊(duì)建設(shè)等多方面對鐵路