縣城物流運(yùn)輸中心的構(gòu)建.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,對物流行業(yè)提出了更高的要求。社會生活節(jié)奏的加快也使得物流運(yùn)輸效率不得不提高以滿足客戶對時(shí)效性的要求。雖然近幾年大型物流企業(yè)和國際物流公司也在我國出現(xiàn)并發(fā)展,但物流服務(wù)也都集中體現(xiàn)在大中型城市?？h城的物流運(yùn)輸仍然以個(gè)體戶分散經(jīng)營為主,規(guī)模小、路線單一、運(yùn)輸混亂。大型物流公司的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在沿海發(fā)達(dá)城市分布密集,而在偏遠(yuǎn)地區(qū)以及一些縣城基本無分布,這些地方的運(yùn)輸完全靠分散的運(yùn)輸部門提供服務(wù),缺乏統(tǒng)一的管理,資源浪費(fèi)現(xiàn)

2、象嚴(yán)重。
　　本文基于共同配送的思想,提出通過資源整合方式建立縣城運(yùn)輸中心?？h城運(yùn)輸中心通過集中車輛和貨源、擴(kuò)大資金規(guī)模和場地、精簡人員、提高人員專業(yè)能力、整合路線來規(guī)避過去規(guī)模小、路線單一、效率差、裝載率低、服務(wù)差等現(xiàn)象。運(yùn)輸中心通過建立信息系統(tǒng)來整合貨源,管理客戶,加強(qiáng)政府部門對運(yùn)輸?shù)目梢曅?同時(shí)便于用戶網(wǎng)上快捷方便的下訂單。車輛的集中調(diào)度,節(jié)約里程法選擇最優(yōu)路徑保障運(yùn)輸過程高效的完成。通過模糊評判法對運(yùn)輸中心各成員投入量、貢

3、獻(xiàn)量等進(jìn)行分析,公平合理的分配利潤。同時(shí),利用客運(yùn)車輛的空余艙位開展小件運(yùn)輸,充分利用了客運(yùn)艙位,提高快件的運(yùn)輸效率,也增加了效益,打破客、貨分家的局面。運(yùn)輸中心的建立不但擴(kuò)大了規(guī)模,能提高規(guī)模效益,同時(shí)也能提高競爭力。
　　本文的研究目的是通過分析建立縣城運(yùn)輸中心,成為第三方大型物流公司的代理商,以大中城市作為橋梁,最后形成全國縣城在內(nèi)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。縣城貨物首先運(yùn)輸?shù)洁徑拇笾谐鞘袑⒇浳镛D(zhuǎn)給第三方物流公司,第三方物流公司將貨物

4、運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的大中城市,然后再通過目的地縣城運(yùn)輸中心轉(zhuǎn)到客戶手中。此種模式對縣城運(yùn)輸中心來說,能按照多到達(dá)地點(diǎn)的環(huán)狀最優(yōu)路線進(jìn)行運(yùn)輸,同時(shí)能接收全國的貨物運(yùn)輸需求,通過代理的方式,避免了起程或返程空駛的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用,避免浪費(fèi)。而對于第三方物流企業(yè)來說也可以節(jié)省開設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的費(fèi)用,避免開設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn);對于社會來說,給客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù),減少了貨運(yùn)車輛,緩解交通擁堵情況,減少環(huán)境污染;對于物流行業(yè)來說,擴(kuò)大物流的覆蓋范圍,加