汽車復(fù)合式電源系統(tǒng)能量效率測試方法研究.pdf

1、電源系統(tǒng)在傳統(tǒng)燃油汽車上的作用是提供整車用電設(shè)備的電力需求。但隨著汽車總線技術(shù)的發(fā)展以及整車用電設(shè)備功率的提升，常見電源系統(tǒng)已不能滿足目前整車電氣系統(tǒng)的需求。因此，電源系統(tǒng)正向著發(fā)電機智能化管理、蓄電池精細化管理以及蓄電池與超級電容并聯(lián)的復(fù)合電源系統(tǒng)的方向發(fā)展。傳統(tǒng)燃油汽車復(fù)合電源系統(tǒng)能量效率測試的研究正日益成為汽車電能管理研究的關(guān)鍵。
　　本課題以企業(yè)合作項目為依托，研究了汽車復(fù)合式電源系統(tǒng)能量效率及其效率計算公式、效率測試方法

2、。首先，對現(xiàn)有汽車電源系統(tǒng)的架構(gòu)及其存在的問題進行了分析;介紹了復(fù)合電源系統(tǒng)的架構(gòu)與系統(tǒng)部件。其次，分析了復(fù)合電源系統(tǒng)的工作模式，對復(fù)合電源系統(tǒng)的效率進行定義，并給出了效率計算公式。根據(jù)復(fù)合電源系統(tǒng)工作原理與工作機制，分析了其系統(tǒng)的工作模式，確定了復(fù)合電源系統(tǒng)內(nèi)外部功率關(guān)系;定義了復(fù)合電源系統(tǒng)效率，提出了平均效率與瞬時效率的概念;給出了平均效率與瞬時效率計算公式;推導(dǎo)出工況試驗條件下瞬時效率的計算公式。再次，分析了兩種效率測試所需的測試

3、量及其獲取方法，給出整車環(huán)境下效率測試流程。針對瞬時效率的測試，根據(jù)瞬時效率工況下的計算方法，制定了正交測試方案，分析測試過程中存在的誤差，使用拉伊達準則處理粗大誤差，卡爾曼濾波算法分析與處理試驗數(shù)據(jù)。最后，搭建了基于底盤測功機的整車試驗平臺，開發(fā)了基于LabVIEW的上位機采集軟件，進行了平均效率和瞬時效率測試試驗。得到了標桿車復(fù)合電源系統(tǒng)瞬時效率MAP，驗證了本文效率測試方法的有效性。本文的研究對于復(fù)合電源系統(tǒng)工作策略的制定以及電源