新COSO框架下內(nèi)控制度在A航運(yùn)企業(yè)成本管理中的應(yīng)用.pdf

1、2008年全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，國(guó)際貿(mào)易遭受重創(chuàng)，航運(yùn)業(yè)作為國(guó)際貿(mào)易的重要載體，貨源銳減，運(yùn)力過(guò)剩，運(yùn)價(jià)下跌，企業(yè)虧損嚴(yán)重，行業(yè)低迷，競(jìng)爭(zhēng)加劇。航運(yùn)企業(yè)面臨的市場(chǎng)環(huán)境可謂生存能力的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上就是企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值能力的競(jìng)爭(zhēng)。
　　航運(yùn)業(yè)不同于其他行業(yè)的主要特性在于固定資產(chǎn)的投入大，營(yíng)運(yùn)成本高，因此如何實(shí)現(xiàn)航運(yùn)企業(yè)的價(jià)值增值，關(guān)鍵在于通過(guò)內(nèi)外部共同挖潛，確保企業(yè)價(jià)值增值目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，這就是航運(yùn)企業(yè)有效實(shí)施成本管理的過(guò)程。內(nèi)部控制是為企業(yè)發(fā)

2、展服務(wù)的，內(nèi)部控制的終極目標(biāo)就是確保實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值增值，因此其目標(biāo)與成本管理目標(biāo)具有一致性，內(nèi)部控制與成本管理二者具有邏輯相關(guān)性，二者的有效結(jié)合將有助于開辟一條成本管理的嶄新思路。
　　研究目的和方法:本文通過(guò)以理論研究為主，實(shí)證研究為輔，通過(guò)比較分析法、圖示法、列表等，希望達(dá)到如下目的:(1)提出一個(gè)航運(yùn)企業(yè)成本管理與新coso框架理論結(jié)合的管理思路;(2)通過(guò)系統(tǒng)性的分析，總結(jié)出航運(yùn)企業(yè)成本管理的關(guān)鍵要素;(3)在新coso框架