疏浚船舶機械的摩擦學系統分析及其減磨對策研究.pdf

1、疏浚船舶承擔著航道維護疏浚工作任務,疏浚船舶機械的作業(yè)環(huán)境十分苛刻,磨損情況嚴重,如何提高疏浚船舶機械的可靠性是面臨的緊迫問題,要提高可靠性,關鍵是要解決機械系統中的磨損問題,因此,研究疏浚船舶機械的磨損機理,進而探討解決對策具有重要意義。
　　 本文針對疏浚船舶這一特定的對象,采用系統分析原理對疏浚船舶的機械摩擦學系統進行層次和系統劃分,以挖泥船為對象,挖泥船摩擦學系統是一個復雜的系統,運用層次分析理論對這一復雜摩擦學系統進行

2、了系統分析,使其結構層次更加系統,為挖泥船摩擦學系統的磨損機理分析提供了條件。在采用層次分析理論對系統進行層次劃分的基礎上,對各個摩擦副子系統中的主要磨損機理進行了詳細分析,為后續(xù)的減磨措施分析奠定了理論基礎。制定了詳細的調研提綱,收集疏浚船舶一手資料,獲取在節(jié)能、節(jié)材與減摩、降耗等方面的現狀及存在的問題,在分析這些問題和已有應用的基礎上,提出了相應的解決方案。
　　 將金屬表面磨損自修復技術應用到疏浚船舶柴油機中,開展了金屬表

3、面磨損自修復添加劑在船舶柴油機中的應用試驗及其機理分析,在此基礎上給出了金屬自修復技術在疏浚船舶柴油機上的應用準則。針對大型疏浚船舶的主要易損部件的磨損問題,分析了不同表面處理技術的原理和方法,針對不同易損件的特點,給出了適合工程應用的表面處理技術,并對應用效果進行了分析,為這些表面處理技術在疏浚船舶易損件上的推廣應用提供了理論和基礎支持。從機務管理角度出發(fā),實施疏浚船舶設備的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷是實現疏浚船舶節(jié)能降耗的另外一個重要措施,