市郊鐵路建設(shè)模式及技術(shù)條件研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)外城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，城市組團(tuán)結(jié)構(gòu)發(fā)展，并保持中心城區(qū)活力是城市快速發(fā)展的常見(jiàn)模式，也是緩解城市無(wú)序擴(kuò)張、解決城市住房、交通壓力的重要途徑之一。目前我國(guó)一些大城市快速發(fā)展，部分城市已進(jìn)入郊區(qū)化進(jìn)程，甚至出現(xiàn)衛(wèi)星城鎮(zhèn)。而中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間密切的社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系需依賴于便捷的交通作為支撐。在此背景下，本文將探討市郊鐵路承擔(dān)中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間客流交換的必要性及可行性，并研究市郊鐵路的建設(shè)模式、技術(shù)條件等問(wèn)題。
　　 首先，本文

2、將闡述我國(guó)大城市發(fā)展市郊鐵路的必要性，以日本東京和我國(guó)北京為例，介紹市郊鐵路在城市多中心格局的形成中發(fā)揮著重大作用；并從滿足公共交通發(fā)展的需要及滿足鐵路自身發(fā)展的需要兩方面說(shuō)明有必要發(fā)展市郊鐵路。接著通過(guò)證明我國(guó)市郊鐵路可具備充足的客流量闡述發(fā)展市郊鐵路的可行性。
　　 其次，本文將我國(guó)市郊鐵路的發(fā)展模式分為利用既有線、改造既有線及新建市郊客運(yùn)專線三類，并詳細(xì)研究利用既有線開(kāi)行市郊列車的技術(shù)條件、改造既有線開(kāi)行市郊列車所需改造的