可召回機制下的航空公司定價問題研究.pdf

1、由于航空業(yè)高固定成本和較低邊際成本，以及其產(chǎn)品(服務(wù))的易逝性特點，使得航空公司不得不更深層次的挖掘其短期內(nèi)有限資源的更合理化利用。由于預(yù)測自身不可避免的固疾和近些年超售負面效應(yīng)越來越明顯，艙位進行柔性分配的思想越來越受到重視。本論文主要就目前航空公司面臨能力分配過程中預(yù)測不準(zhǔn)確帶來的機會損失問題引入的容量柔性控制機制-可召回機制及其相關(guān)的機票定價問題進行了探討和研究，該理論也是當(dāng)前收益管理理論研究的一個熱點問題。
　　 本文主

2、要的研究工作為：在歸納總結(jié)收益管理現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，提出了當(dāng)前航空公司在管理過程中遇到的新問題，并簡要介紹了可召回機制這種柔性控制機制的產(chǎn)生和原理；并就可召回機制在我國民航業(yè)市場實施的可行性問題進行了分析，主要是通過經(jīng)濟角度，消費者的心理角度以及可召回機制實施的軟硬件環(huán)境方面進行了分析，證明了我國民航業(yè)是具備實施這種柔性控制機制的市場條件的；引入減值成本來衡量可召回機制所帶來的風(fēng)險成本；利用多等級差別定價理論，并假定召回補償是采用召