基于可召回機(jī)制的航空公司座位存量控制研究.pdf

1、現(xiàn)階段,隨著航空服務(wù)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇,國(guó)內(nèi)航空公司為了能夠更好的生存和發(fā)展,開(kāi)始慢慢的意識(shí)到引入收益管理系統(tǒng)的重要性,越來(lái)越多的航空公司開(kāi)始引入國(guó)外先進(jìn)的收益管理系統(tǒng)進(jìn)行艙位控制,以期實(shí)現(xiàn)收益的最大化。收益管理是近20年來(lái)興起的航空公司科學(xué)管理方法和研究熱點(diǎn),艙位控制是收益管理中的重要組成部分。本文以航空客運(yùn)收益管理中艙位分配問(wèn)題為主要研究對(duì)象,對(duì)引入可召回機(jī)制后的艙位分配等問(wèn)題開(kāi)展了深入的研究。本文首先研究了航空公司已有的收益管理座位

2、存量控制方法的不足及其影響。針對(duì)航空公司機(jī)票銷(xiāo)售收益管理的單航班艙位控制問(wèn)題,本文建議了可召回艙位控制機(jī)制,構(gòu)造了一個(gè)單航班三階段(可召回票階段、低價(jià)票階段和高價(jià)票階段)整數(shù)隨機(jī)優(yōu)化模型,發(fā)現(xiàn)了通過(guò)這種可召回實(shí)物(機(jī)票)期權(quán)機(jī)制航空公司可實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖套利。最后,通過(guò)分析引入可召回票前后航空公司整體收益的變化情況,證明實(shí)施可召回機(jī)制能增大航空公司的整體收益。對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō),實(shí)施可召回機(jī)制是一種可增加額外收入的無(wú)風(fēng)險(xiǎn)措施?？烧倩貦C(jī)制的引入