考慮競爭和乘客策略行為的航空公司動態(tài)定價及應(yīng)對機制.pdf

1、動態(tài)定價作為收益管理的主要技術(shù)之一，是航空公司參與市場競爭、提高收益的重要手段。傳統(tǒng)的航空公司動態(tài)定價大多集中在壟斷情況下研究如何通過價格手段來實現(xiàn)最大收益。而隨著市場的發(fā)展，一條航線上往往存在多個競爭航班，因此航空公司在價格決策時，不得不預(yù)測和考慮行業(yè)內(nèi)其他競爭對手的銷售策略以及對自身公司競爭策略的態(tài)度和反應(yīng)，進(jìn)而考慮對整個市場的影響。同時乘客策略購買行為也沖擊著航空公司原有的價格體系。因此在價格模型中同時考慮市場競爭因素和乘客的購買

2、行為，并提出有效的應(yīng)對機制，對航空公司來說具有重大意義。
　　本文的研究主要包括以下三部分:第一，根據(jù)航空市場的特點，將乘客的購買行為分為短視型和策略型，研究需求確定下當(dāng)兩類乘客并存時兩航空公司采用傳統(tǒng)動態(tài)定價策略對機票進(jìn)行定價。首先建立短視和策略乘客數(shù)量相同時兩航空公司兩周期動態(tài)定價模型，求出了價格均衡和期望收益。然后將模型擴(kuò)展到短視和策略乘客任意比例的情形，探討兩航空公司的價格決策。研究表明:在兩種情形下，兩航空公司采用動態(tài)定

3、價策略都存在純策略納什均衡。
　　第二，在需求確定下針對乘客的策略行為引入了價格展示機制，探討了當(dāng)短視和策略乘客數(shù)量相同和任意比例時兩航空公司采用價格展示機制的價格均衡。并比較了動態(tài)定價策略和價格展示機制下航空公司的收益差異，得出了兩種定價策略的適用范圍。
　　第三，在需求不確定下研究了考慮乘客策略行為的動態(tài)定價及應(yīng)對機制。針對乘客的策略購買行為，在機票銷售中引入模糊銷售機制，通過建立模糊銷售模型，求出了兩航空公司的均衡價格