人工航道的斜壁效應(yīng)仿真研究.pdf

1、隨著船舶的大型化發(fā)展，很多天然航道水深較淺已經(jīng)不能滿足大型船舶的通航要求，各港口正在修建滿足保證大型船舶通航的人工航道。某些港口由于天然水深較淺，需要對天然航道進(jìn)行較大尺度的挖掘，造成航道內(nèi)流場流動復(fù)雜，對船舶航行安全造成一定影響。對于超大型船舶來說，此種航道不僅受到水深的限制，同時還受到航道寬度的限制。本文主要研究的是VLCC油輪航行于挖深比較大的人工航道中時，當(dāng)船舶偏離航道中心線航行產(chǎn)生的斜壁效應(yīng)進(jìn)行研究。
　　 本文的研究

2、工作如下:
　　 首先，對斜壁效應(yīng)的概念、影響因素進(jìn)行了闡述，介紹了國內(nèi)外的研究成果以及對岸壁力和岸壁力矩的計(jì)算模型進(jìn)行闡述;介紹了計(jì)算流體動力學(xué)理論和所使用的FLUENT軟件。
　　 其次，對所要模擬仿真的人工航道進(jìn)行介紹，使用FLUENT軟件進(jìn)行三維仿真建模，定義邊界條件，并進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。
　　 最后，對數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析，分析了所產(chǎn)生的岸壁力及岸壁力矩對船舶航行產(chǎn)生的影響，根據(jù)研究結(jié)果，得出結(jié)論提出建議。