大型斜齒輪傳動動態(tài)特性的仿真研究.pdf

1、齒輪是大型成套工業(yè)設(shè)備中重要的基礎(chǔ)部件之一，正確分析斜齒輪的嚙合剛度和進行合理的修形設(shè)計對提高整套設(shè)備的總體性能十分重要。本文在廣泛吸收國內(nèi)外齒輪剛度和修形理論及實驗研究成果的基礎(chǔ)上，采用材料力學方法、矩陣理論、空間嚙合理論、數(shù)值分析方法，對大型斜齒輪的嚙合剛度、應(yīng)力求解、齒面閃溫、傳遞誤差、綜合修形等方面進行了理論研究，并進行了完整的軟件編程。
　　在斜齒輪嚙合剛度計算方面，本文首先利用空間嚙合原理及矩陣原理對斜齒輪嚙合建立坐標

2、系求解斜齒輪嚙合接觸坐標，利用變形狀態(tài)的積分方程法編制了齒輪嚙合剛度的計算程序。并分析了齒輪設(shè)計參數(shù)對輪齒嚙合剛度的影響，為提高輪齒嚙合剛度選擇最佳齒輪設(shè)計參數(shù)提供了參考。
　　在齒面摩擦方面，本文首先研究了齒面摩擦對彎曲應(yīng)力的影響，求解了計入摩擦在內(nèi)的危險截面的彎曲應(yīng)力。同時，采用通用的Block準則和簡化模型，分析了斜齒輪的齒面閃溫，并得到了齒輪設(shè)計參數(shù)和工況參數(shù)對瞬時溫升的影響曲線，為提高斜齒輪的抗膠合能力提供參考。