民營(yíng)船企高效造船生產(chǎn)系統(tǒng)研究及應(yīng)用.pdf

1、民營(yíng)船企是中國(guó)造船業(yè)的重要組成部分。當(dāng)前，船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷，國(guó)際新規(guī)不斷出臺(tái)，行業(yè)準(zhǔn)入愈加嚴(yán)格，民營(yíng)船企生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)陷入困境。加快構(gòu)建高效的造船生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)造船資源的合理配置對(duì)于提高民營(yíng)船企的造船效率，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。
　　論文針對(duì)當(dāng)前民營(yíng)造船企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求和現(xiàn)有造船模式存在的諸多問(wèn)題，以建造技術(shù)能力提升為導(dǎo)向，綜合考慮安全生產(chǎn)、綠色制造和資源集約利用，構(gòu)建了高效造船生產(chǎn)體系。論文剖析了《船舶行業(yè)規(guī)范條件》中對(duì)造船

2、企業(yè)的八項(xiàng)達(dá)標(biāo)要求和十個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，對(duì)高效造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)、高效造船工程計(jì)劃、高效造船精度控制、高效全員工廠管理等主要內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)分析和研究。按照生產(chǎn)連續(xù)、負(fù)荷均衡的目標(biāo)，構(gòu)建了高效分段制造計(jì)劃優(yōu)化模型，采用改進(jìn)粒子群算法，進(jìn)行算法設(shè)計(jì)和模型求解，針對(duì)民營(yíng)船企生產(chǎn)特點(diǎn)，建立了分段作業(yè)平衡表。結(jié)合平地造船技術(shù)和重大件物流的發(fā)展現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)了一種安全高效的船舶下水移運(yùn)裝備。最后通過(guò)典型的應(yīng)用案例，表明打造高效造船生產(chǎn)體系，契合節(jié)能環(huán)保和綠色制造的

3、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，能有效提高民營(yíng)船企的建造技術(shù)能力，縮短船舶建造周期，同時(shí)進(jìn)一步豐富了現(xiàn)代造船生產(chǎn)系統(tǒng)的理論與方法。論文主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)果為:
　　(1)造船模式和方法研究。針對(duì)國(guó)內(nèi)外造船市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，基于中日韓造船模式比較，分析了精益造船、敏捷造船、智能造船等現(xiàn)代造船技術(shù)和方法，為建立高效造船生產(chǎn)系統(tǒng)提供了理論依據(jù)。研究了船舶行業(yè)規(guī)范條件對(duì)造船企業(yè)的八項(xiàng)達(dá)標(biāo)要求和十個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，為民營(yíng)造船企業(yè)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化造船理清了思路。

4、對(duì)浙江民營(yíng)船企的單船建造技術(shù)指標(biāo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平進(jìn)行了系統(tǒng)分析，明確了造船生產(chǎn)系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)和方向。
　　(2)高效造船生產(chǎn)體系研究。針對(duì)現(xiàn)有造船生產(chǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、實(shí)施困難、效率低下等問(wèn)題，基于精益生產(chǎn)原則和總裝造船特點(diǎn)，以效率最優(yōu)為導(dǎo)向，構(gòu)建了高效造船生產(chǎn)體系，研究了高效生產(chǎn)設(shè)計(jì)、高效工程管理、高效精度控制、全員工廠管理等主要內(nèi)容，為民營(yíng)造船企業(yè)深入現(xiàn)代造船模式和提升建造技術(shù)能力提供了簡(jiǎn)單高效的方案支持。
　　(3)高效造船

5、生產(chǎn)系統(tǒng)分段制造優(yōu)化研究。針對(duì)分段制造計(jì)劃通常受到分段裝焊場(chǎng)地、作業(yè)設(shè)備和作業(yè)工序等因素的限制，構(gòu)建了高效分段制造作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化模型，考慮作業(yè)優(yōu)化模型變量離散和非線性問(wèn)題，采用改進(jìn)的粒子群算法，對(duì)優(yōu)化模型進(jìn)行求解，以某船廠的分段制造作業(yè)資源優(yōu)化為例，驗(yàn)證了算法對(duì)解決實(shí)際分段制造產(chǎn)能問(wèn)題的有效性，建立了分段作業(yè)平衡表，為民營(yíng)造船企業(yè)優(yōu)化分段制造資源，實(shí)現(xiàn)均衡連續(xù)生產(chǎn)提供了有效的參考依據(jù)。
　　(4)高效造船生產(chǎn)系統(tǒng)移船方案設(shè)計(jì)。針對(duì)浮

6、船塢下水方式操作復(fù)雜、事故多發(fā)等問(wèn)題，結(jié)合平地造船技術(shù)和重大件物流的相關(guān)特征，在不增加船臺(tái)/船塢的情況下，提出了一種安全高效的船舶移運(yùn)方法并設(shè)計(jì)了一套移船工藝裝備，可實(shí)現(xiàn)將巨型總段安全平穩(wěn)地平移合攏或?qū)⒄瑥钠降刂苯右七\(yùn)下水，為平地造船工法推廣和下水工藝優(yōu)化提供了創(chuàng)新思路。
　　(5)應(yīng)用案例。將高效造船生產(chǎn)系統(tǒng)方案應(yīng)用于某一民營(yíng)船廠，對(duì)企業(yè)現(xiàn)有造船生產(chǎn)方式進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，實(shí)施后企業(yè)主要建造技術(shù)能力指標(biāo)得到顯著提高，并順利通過(guò)工信