磁浮交通項(xiàng)目全生命周期風(fēng)險(xiǎn)研究.pdf

1、磁浮技術(shù)誕生于20世紀(jì)20年代,經(jīng)歷了80多年的研究和實(shí)驗(yàn)測試,已經(jīng)開始轉(zhuǎn)入實(shí)驗(yàn)運(yùn)營階段,但技術(shù)領(lǐng)先的德國和日本并未將其商業(yè)化。其高成本、兼容性差和技術(shù)不成熟成為當(dāng)前不被廣泛推廣應(yīng)用的主要障礙。本課題在總結(jié)國外磁浮交通發(fā)展歷程和現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國當(dāng)前磁浮系統(tǒng)研究、制造和運(yùn)營能力,分析國產(chǎn)化的可行性。
　　 磁浮交通系統(tǒng)是集建筑工程和機(jī)電設(shè)備于一體機(jī)的綜合性項(xiàng)目,本課題主要以上海磁浮示范線、“十五”規(guī)劃中的“863”高速磁浮國

2、產(chǎn)化研究以及城軌低速磁浮試驗(yàn)線三個(gè)項(xiàng)目為背景,將項(xiàng)目全生命周期劃分為策劃與決策階段、規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段、實(shí)施與控制階段和運(yùn)行與維護(hù)階段四個(gè)階段,研究各階段的主要任務(wù)及主要風(fēng)險(xiǎn),從技術(shù)、運(yùn)營管理、成本、環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等多方面研究了可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素。文章采用定性和定量相結(jié)合的方法分析風(fēng)險(xiǎn)形成原因,并通過案例分析來論述風(fēng)險(xiǎn)控制方法。本課題研究成果對于當(dāng)前正在熱議中的滬杭磁浮線和京滬磁浮線有重要的參考意義。
　　 上海磁浮示