群島海運物流系統(tǒng)優(yōu)化研究——以南海為例.pdf

1、隨著圍繞海洋的國際爭端日益加劇，構建暢達的群島海運物流網(wǎng)絡體系已成為當前我國維護海洋權益、保障海島居民正常生活的迫切需求。但由于潛在的政治、經(jīng)濟價值和實際需求在以往尚未凸顯，因而有關群島物流的理論研究相對較少。
　　本文首先對國內(nèi)外區(qū)域物流網(wǎng)絡構建研究現(xiàn)狀、區(qū)域物流網(wǎng)絡優(yōu)化模型及算法研究現(xiàn)狀、航線配置及運輸船隊運行規(guī)律研究現(xiàn)狀、陸島交通研究現(xiàn)狀及南海問題研究現(xiàn)狀進行了總結，分析了研究群島海運物流體系的必要性。
　　其次，對群

2、島海運物流系統(tǒng)相關的區(qū)域物流理論和軸輻式理論進行了詳細的研究，并結合群島的特點，對如何利用上述理論結指導本文物流系統(tǒng)的構建與優(yōu)化進行了詳細的闡述和分析。
　　進而，針對構建群島物流系統(tǒng)的基本要求，從地理結構、運行環(huán)境、運輸方式等特殊性出發(fā)，通過分析群島的環(huán)境和物資需求特點，建立了群島海運物流體系各部分的基本結構;隨后利用二進制模擬植物生長算法對南海臺風持續(xù)時間分布曲線進行了擬合，將傳統(tǒng)的倉儲理論和抗風險因素相結合，建立了針對本文物