海運物流服務(wù)能力建模及其平衡優(yōu)化算法.pdf

1、海運物流服務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的重要組成部分,其在國民經(jīng)濟中的重要影響毋庸置疑,然而我國海運物流服務(wù)中尚存在各種問題。為了提高海運物流服務(wù)生產(chǎn)效率和服務(wù)水平,論文對海運物流服務(wù)能力及其平衡優(yōu)化方法進行了研究。
　　通過對海運物流服務(wù)基本服務(wù)及其量化標準和服務(wù)流程的研究,論文欲建立海運物流服務(wù)能力的體系結(jié)構(gòu),即對海運物流服務(wù)能力進行了形式化定義、分類、量化。在此研究基礎(chǔ)上,建立海運物流服務(wù)能力模型,包括:“點能力模型”、“線能力

2、模型”以及“網(wǎng)能力模型”。結(jié)合海運物流服務(wù)供應(yīng)鏈具體結(jié)構(gòu)特點,建立內(nèi)陸的海運物流服務(wù)能力網(wǎng)絡(luò)模型,分析內(nèi)陸海運物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的瓶頸海運物流服務(wù)能力。
　　針對場站海運物流服務(wù)能力模型堆存空間有限的特點,建立了“箱區(qū)堆存服務(wù)能力平衡優(yōu)化模型”和“場橋裝卸服務(wù)能力平衡優(yōu)化模型”,這兩者都是場站海運物流服務(wù)的關(guān)鍵服務(wù)能力平衡優(yōu)化模型。同時,針對以場站為核心的海運物流服務(wù)能力網(wǎng)絡(luò)的空箱調(diào)運問題,建立陸運空箱調(diào)運服務(wù)能力平衡優(yōu)化模型。按照對海

3、運物流服務(wù)需求先平衡再優(yōu)化的指導(dǎo)思想,提高海運物流的服務(wù)生產(chǎn)效率和服務(wù)水平。
　　基于標準 PSO(Particle Swarm optimization)算法結(jié)合論文的模型離散數(shù)據(jù)、多目標優(yōu)化、服務(wù)需求動態(tài)變化等特點,設(shè)計離散多目標動態(tài)優(yōu)化 PSO算法,主要提出了“環(huán)境追蹤和防止早熟”兩個改進。
　　通過實驗對論文提出的“雙目標平衡優(yōu)化模型”既能提高海運物流服務(wù)生產(chǎn)效率又能提高海運物流服務(wù)水平,并且對論文提出的改進算法能夠