電控旋翼系統(tǒng)研究.pdf

1、電控旋翼(也稱無(wú)自動(dòng)傾斜器旋翼)是本世紀(jì)初提出的一種新概念旋翼系統(tǒng).它用電纜取代機(jī)械操縱桿系及液壓助力系統(tǒng),利用嵌入槳葉的電作動(dòng)器驅(qū)動(dòng)伺服襟翼來(lái)代替自動(dòng)傾斜器實(shí)現(xiàn)槳葉變距,具有巨大的優(yōu)勢(shì)和誘人的應(yīng)用前景.本文針對(duì)電控旋翼系統(tǒng)進(jìn)行了以下幾方面的研究工作:(1)電控旋翼理論建模研究.包括帶襟翼翼型非定常氣動(dòng)力建模、襟翼結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)建模以及旋翼/襟翼耦合配平方法研究.最終以有限元分析程序LORA01為基礎(chǔ)建立了一套用于電控旋翼氣彈分析的數(shù)學(xué)模型

2、.(2)電控旋翼操縱響應(yīng)分析和設(shè)計(jì)參數(shù)研究.以所建氣彈模型為基礎(chǔ),選用經(jīng)改造的SA349直升機(jī)旋翼作為基準(zhǔn)電控旋翼,對(duì)電控旋翼的操縱響應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算分析,摸清了其操縱規(guī)律.繼而研究了電控旋翼的若干關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)襟翼配平操縱量、襟翼鉸鏈力矩以及襟翼操縱需用功率的影響,通過(guò)分析得到了各參數(shù)的適宜取值范圍.(3)電控旋翼直升機(jī)飛行力學(xué)特性研究.建立了電控旋翼直升機(jī)飛行力學(xué)分析模型,以WZ-1直升機(jī)為研究對(duì)象,設(shè)想該機(jī)換用電控旋翼,從而對(duì)其配平特