渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加速控制規(guī)律優(yōu)化.pdf

1、加速控制是航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制的重要研究?jī)?nèi)容。本文以混合排氣渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，首先建立發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)模型，然后從理論上分析了發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)程的工作特點(diǎn)，提出加速控制規(guī)律優(yōu)化的優(yōu)化模型，最后采用遺傳算法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)程控制規(guī)律進(jìn)行優(yōu)化。 發(fā)動(dòng)機(jī)建模采用部件方法，參考國(guó)外同類型模型的計(jì)算方法對(duì)部件計(jì)算進(jìn)行簡(jiǎn)化，提高了模型的計(jì)算效率。 論文重點(diǎn)分析了發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)程的工作特點(diǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)程分為三段，詳細(xì)分析了各工作段發(fā)動(dòng)機(jī)控制參

2、數(shù)的影響程度、各限制參數(shù)的變化情況，在此基礎(chǔ)上，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)全程加速，提出分段優(yōu)化數(shù)學(xué)模型。其中每一段中優(yōu)化變量、約束條件均有所不同?？紤]發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作狀況，各種限制條件包括：壓氣機(jī)喘振裕度限制、渦輪前溫度限制、高低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速限制、燃燒室余氣系數(shù)限制等。另外，還考慮到工程實(shí)際中相應(yīng)的控制量及控制機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)限制。 論文最后采用遺傳算法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)全程加速控制規(guī)律進(jìn)行優(yōu)化，介紹了適應(yīng)度計(jì)算、變量編碼、選擇、交叉、變異的具體實(shí)現(xiàn)，并編程進(jìn)