汽車維護(hù)與保養(yǎng)論文

1、1汽 車 維 護(hù) 與 保 養(yǎng)關(guān)鍵字 關(guān)鍵字：汽車、保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、傳動(dòng)、制動(dòng)摘 要： 要：本文對(duì)汽車在日常維護(hù)與保養(yǎng)中的一些事項(xiàng)作一點(diǎn)論述，也是本人在實(shí)習(xí)工作期間所遇到的一些問題，如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)、和各工作系統(tǒng)的保養(yǎng)和日常使用中對(duì)車的一些并不是故障的“故障”排除等作一個(gè)簡(jiǎn)單的論述。下面所論述的問題大多都存在個(gè)人的觀點(diǎn)，不足之處希望讀者寄予厚愛給予批評(píng)指正。正 文： 文：目前，汽車已經(jīng)進(jìn)入許多中國(guó)人的家庭，開車也不再是一件神秘的

2、事，擁有汽車也不再是一件難以實(shí)現(xiàn)的事。但愛車突然出了故障，對(duì)于一些人來說卻是非常之心煩的?；ㄥX多少倒不說，反正得病總得花錢治，但車送進(jìn)修理廠，幾天摸不著車，還真會(huì)讓車主著急上火。俗話說：“有什么別有病” ，此話不僅對(duì)人，其實(shí)對(duì)于愛車一族來說同樣適用。要讓車沒“病” ，關(guān)鍵還是在于平時(shí)的使用、保養(yǎng)。修車師傅的口頭禪：“三分修七分養(yǎng)”也就是這個(gè)道理。而車輛維護(hù)講究“七分養(yǎng)三分修” ，即車輛在全壽命使用過程中應(yīng)做到經(jīng)常檢查、定期保養(yǎng)，對(duì)問題早

3、發(fā)現(xiàn)、早解決，達(dá)到以保代修，甚至終身不大修的目的。 首次保養(yǎng)須去維修站： 首次保養(yǎng)須去維修站：首次保養(yǎng)一般指廠家為新車行駛了 1000-1500 公里或一個(gè)月使用期的維護(hù)，須按照廠家的要求或規(guī)定到其指定的特約售后服務(wù)站對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。定期保養(yǎng)不能拖： 定期保養(yǎng)不能拖：在汽車的使用過程中，許多零部件及其連接件在發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下受到高溫、高壓、沖擊和震動(dòng)等因素的影響，會(huì)在一定程度上出現(xiàn)磨損、松動(dòng)、斷裂等現(xiàn)象。所以我們必須定期保養(yǎng)和檢查，對(duì)問

4、題件及時(shí)修正或更換。定期保養(yǎng)以檢查和調(diào)整為主，及時(shí)更換、修正、調(diào)整零部件及其間隙，徹底解決汽車出廠時(shí)存在的隱患，確保車輛處于正常工作狀態(tài)，從而達(dá)到保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，并延長(zhǎng)車輛中修、大修時(shí)間的目的。所以必須在車輛使用中按照廠家規(guī)定的里程和時(shí)間或者車主根據(jù)自己對(duì)車輛的使用情況到其指定的特約售后服務(wù)站點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)。 下面就對(duì)汽車在維護(hù)與保養(yǎng)時(shí)的一些首要項(xiàng)目和易引起誤解的項(xiàng)目作一點(diǎn)議論： 下面就對(duì)汽車在維護(hù)與保養(yǎng)時(shí)的一些首要項(xiàng)目和易

5、引起誤解的項(xiàng)目作一點(diǎn)議論：發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng) 發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)定期更換潤(rùn)滑油：在保養(yǎng)過程中要使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油，對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用 SD—SF 級(jí)汽油機(jī)油；而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用 CB—CD 級(jí)柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。定期更換機(jī)油及機(jī)油濾清器或?yàn)V芯也是保養(yǎng)過程中必不可少的項(xiàng)目，任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化，因?yàn)闄C(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過時(shí)把油中的固體顆粒、粘

6、稠物和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件磨損的鐵沫積存在濾清器中。若濾清器堵塞，機(jī)油不能通過濾芯時(shí)，由于高壓作用，機(jī)油會(huì)脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，內(nèi)部的污染加劇，而促使發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)加速磨損。在更換機(jī)油過程中千萬別隨便使用機(jī)油添加劑。因?yàn)槟壳笆褂玫臋C(jī)油基本都是復(fù)合機(jī)油，本身已含有各種成分的添加劑在內(nèi)，而機(jī)油并非只有減磨的功能，還有清潔、冷卻和防銹等其他功能，片面改善某一方面的功能，如只是提高機(jī)油的減磨功能，則可能破壞了機(jī)油其他方

7、面的性能，從整體上說反而起到弊大于利的作用。定期檢查火花塞：火花塞工作性能的好壞將直接對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性能都會(huì)產(chǎn)生影響。逐一檢查火花塞，如火花塞絕緣體端部為灰白色到淡黃色以及電極上有少許易刮的粉狀物質(zhì)，則說明火花塞工作正常。若3率會(huì)變得高些，但會(huì)帶來液壓系統(tǒng)中油的泄漏而造成換檔不正常等故障；相反若黏度特性變大，雖在一定程度上可滿足液壓控制和潤(rùn)滑要求，但會(huì)影響液力變矩器的傳動(dòng)效率，同時(shí)還會(huì)造成

8、低溫情況下汽車啟動(dòng)困難；若改變了其摩擦特性和抗磨性則會(huì)影響離合器轉(zhuǎn)換力矩的能力和靜態(tài)分離能力，而造成換擋時(shí)間的延遲、換擋過程的平穩(wěn)度差以及熱車掉擋打滑等故障，因?yàn)檫@兩性能好壞直接影響到自動(dòng)變速器的換擋性能和摩擦片、離合器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、軸承和油泵等的使用壽命。若抗起泡性能變壞，其潤(rùn)滑性能也就跟著變壞，自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)也會(huì)因油液中氣泡的可壓縮性而不能正常工作，起泡不太太嚴(yán)重時(shí)，換擋動(dòng)作可能出現(xiàn)延遲或反復(fù)無常；起泡嚴(yán)重時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)中離合器

9、和制動(dòng)器會(huì)出現(xiàn)打滑，引起機(jī)件劇烈磨損，并伴著隨大量的摩擦熱產(chǎn)生，而導(dǎo)致離合器和制動(dòng)器的摩擦片燒毀；氣泡的產(chǎn)生還可導(dǎo)致液力變矩器傳遞效率下降，并加速油品老化，影響其使用壽命。所以在給自動(dòng)變速器換油時(shí)必須把舊油徹底排凈，若有條件的最好用清洗液給清洗一次。自動(dòng)變速器濾清器及冷卻器也須定期清洗維護(hù)，若堵塞了會(huì)有可能造成油路壓力不足而引起換擋質(zhì)量問題。若其濾網(wǎng)破損了就應(yīng)給予更換，否則會(huì)把油中的污物（磨損所產(chǎn)生的金屬粉沫及離合器、制動(dòng)器摩擦材料顆粒

10、）帶回到油路中有可能造成油路堵塞和加速運(yùn)動(dòng)機(jī)件的磨損。定期清洗冷卻器，油液冷卻才能保持良好而不易老化和變質(zhì)。若變速器和主減速器有油液泄漏的應(yīng)視情況給予修理和維護(hù)。當(dāng)汽車一起步時(shí)若有“咔咔”的異響傳出，那么就應(yīng)檢查傳動(dòng)軸萬向節(jié)的間隙和主減速器的間隙。為安全起見，能調(diào)整的給予調(diào)整，不能調(diào)整的就得換掉。行駛系統(tǒng)的保養(yǎng)四輪定位時(shí)不可忽視的項(xiàng)目：底盤的維護(hù)與保養(yǎng)中四輪定位是必不可少的項(xiàng)目，若四輪定位的六個(gè)參數(shù)有變化則會(huì)影響到汽車行駛的安全性（如行

11、車時(shí)跑偏以及制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象）和加速汽車機(jī)件的磨損（如半軸軸承的過早磨損和輪胎的異常磨損） 。在做四輪定位時(shí)千萬別忘了還有左右軸距、車身高度（也即汽車重心）和輪胎氣壓的測(cè)量，若兩邊軸距不等也是引起行車跑偏和制動(dòng)跑偏的一大因數(shù)，若車身高度兩邊不等（即重心傾向一邊）也會(huì)引起行車跑偏，猶其最為明顯表現(xiàn)的是制動(dòng)跑偏。四輪胎氣壓中若左右有不均的亦會(huì)引起如上情況。所以在做四輪定位時(shí)，軸距和車身高度這兩個(gè)參數(shù)以及輪胎氣壓也是必不可少的檢查項(xiàng)目。在維

12、修廠里一些經(jīng)驗(yàn)不足的修車師傅往往在處理行車跑偏、制動(dòng)跑偏和輪胎磨損時(shí)往往只考慮到對(duì)前輪前束值車輪外傾的測(cè)量及調(diào)整而忽略了如上三種情況引起的故障。懸掛系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)：懸掛系統(tǒng)中的減震器失效或損壞，將會(huì)直接影響到汽車的行駛平順性和乘坐舒適性，同時(shí)也會(huì)影響汽車其它零部件的使用壽命和車身高度。因此，減震器的檢查與保養(yǎng)也是必不可少的。當(dāng)汽車在不平路面上行駛１０—１５公里后，用手摸摸減震器外殼，若不發(fā)熱則表明減震器可能由于缺油或主要零件損壞，已失

13、去減震作用，應(yīng)拆下檢修或更換新件。如果在汽車的行駛過程中出現(xiàn)不正常的連續(xù)震動(dòng)或根本不震動(dòng)，應(yīng)仔細(xì)檢查減震器是否漏油，若是漏油應(yīng)給予排除。在對(duì)汽車進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，要檢查減震器的工作狀況。檢查方法是：將減震器的下端固定在臺(tái)鉗上，用手拉伸壓縮數(shù)次，正常的減震器應(yīng)有一定的阻尼力，且往拉伸的阻力應(yīng)大于壓縮時(shí)的阻力。若不穩(wěn)定或者無阻力，則可能是減震器缺油或零件損壞，應(yīng)檢修或更換新零件。還有要檢查后橋的懸架鋼板彈簧是否兩邊平衡。若不平衡就會(huì)影響車身的