基于綠色交通構建低碳樞紐——高鐵樞紐規(guī)劃設計策略研究.pdf

1、當代城市的高速發(fā)展和人口的高度聚集帶來了環(huán)境污染、空間混亂、交通阻塞等問題，提高交通系統(tǒng)的運行效率可以獲得節(jié)能減排的良好效果，高速鐵路所具備的低碳化優(yōu)勢成為解決城市和交通問題的首選。高速鐵路的迅速發(fā)展所帶來大規(guī)模的高鐵樞紐建設任務需要具有前瞻性的理論進行指導。高鐵樞紐是構建綠色交通網(wǎng)絡的關鍵性節(jié)點，通過低碳型高鐵樞紐的介入可以提高城市交通系統(tǒng)的運行效率，改善城市空間結構，符合城市可持續(xù)性發(fā)展的本質(zhì)需求。因此，論文以構建“綠色交通”為出發(fā)

2、點，以低碳型高鐵樞紐為研究主體，探討了基于綠色交通理念下的低碳型高鐵樞紐的關鍵性要素；構建了低碳型高鐵樞紐規(guī)劃設計的研究體系；提出了系統(tǒng)化的低碳型高鐵樞紐規(guī)劃設計策略；展望了符合國情的低碳型高鐵樞紐的建設構想。
　　 論文通過對綠色交通理念的借鑒，剖析鐵路樞紐走向生態(tài)化發(fā)展的歷程，分析了高鐵樞紐的發(fā)展現(xiàn)狀及基本模式，從而提出了構建低碳型高鐵樞紐的必要性及其本質(zhì)內(nèi)涵。論文分三大部分研究系統(tǒng)性低碳化策略的原則與運用：
　　

3、首先，低碳型高鐵樞紐的整體規(guī)劃必須貫徹系統(tǒng)性的環(huán)境觀。通過系統(tǒng)性的環(huán)保理念來指導場址選擇，通過評價體系的介入以及環(huán)境影響模型使選址方案理性化；以節(jié)能理念指導樞紐地區(qū)的交通組織；以系統(tǒng)的環(huán)境觀指導功能布局，強調(diào)集約化的土地利用、便捷高效的換乘模式、適宜的尺度及出入口位置的規(guī)劃。
　　 其次，與城市的協(xié)調(diào)、共生是低碳型高鐵樞紐外部空間形態(tài)規(guī)劃設計的核心要素，要實現(xiàn)對城市空間的延續(xù)和尊重，從城市的整體形態(tài)出發(fā)設計。
　　 第三