高鐵客運(yùn)樞紐車站導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)評價(jià)研究.pdf

1、由于高鐵客運(yùn)樞紐車站功能、空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜且站內(nèi)旅客流動性大、密度高，旅客在面臨多條路線選擇時偏離既定目標(biāo)方向的可能性大大提升。因此本文基于已建成的高鐵客運(yùn)樞紐車站（比如廣州南站）的實(shí)際情況，以實(shí)現(xiàn)對站內(nèi)旅客的方位誘導(dǎo)，保證大量客流快速準(zhǔn)確定位并確定到達(dá)目的地的路徑為目標(biāo)，探討如何量化評價(jià)車站旅客導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，并給出優(yōu)化建議，從而為規(guī)劃建設(shè)的高鐵客運(yùn)樞紐車站標(biāo)識系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供一定理論依據(jù)，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先在國

2、內(nèi)外現(xiàn)狀研究和導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，介紹了高鐵客運(yùn)樞紐車站導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在問題，并從影響因素與設(shè)計(jì)要素角度系統(tǒng)分析了導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)的各個方面，特別提出對導(dǎo)向標(biāo)識空間布局合理性，進(jìn)行了較為深入的理論方法研究。
　　然后，在分析導(dǎo)向標(biāo)識信息傳遞過程的基礎(chǔ)上，采用空間句法理論對車站空間環(huán)境進(jìn)行量化分析;并且從旅客本身對導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)需求角度，基于人體視覺機(jī)能理論提出了導(dǎo)向標(biāo)識可見性分析;同時，引入“最不利位置”的概念描述在旅