超大跨徑斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系.pdf

1、21世紀(jì)初，世界相繼誕生兩座主跨徑千米以上斜拉橋設(shè)計(jì)方案，引領(lǐng)斜拉橋跨徑由800m級(jí)一躍跨入1000m級(jí)范圍。斜拉橋跨徑增長(zhǎng)的幅度如此之大，以往800m以?xún)?nèi)跨徑時(shí)的結(jié)構(gòu)體系能否在今天繼續(xù)適用，都在人們心中形成了大大的問(wèn)號(hào)。因此，鑒于斜拉橋跨徑在1000m以上的范圍內(nèi)還將不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，針對(duì)此范圍內(nèi)的斜拉橋結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行一次專(zhuān)門(mén)的研究是及其必要的。本文首先對(duì)斜拉橋結(jié)構(gòu)體系這一概念進(jìn)行了深入的探討，并按照這一概念的層次搭建文章結(jié)構(gòu)，通過(guò)分析超

2、大跨徑即1000m以上跨徑斜拉橋的結(jié)構(gòu)受力性能，初步確定了適用于超大跨徑斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系。 本文首先回顧了斜拉橋的發(fā)展歷史，特別是對(duì)世界上現(xiàn)有幾座主跨跨徑800m以上斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系現(xiàn)狀作了介紹，以指導(dǎo)1000m級(jí)斜拉橋結(jié)構(gòu)體系的研究。接著按照對(duì)斜拉橋結(jié)構(gòu)體系定義劃分的理解，以蘇通大橋的設(shè)計(jì)方案為藍(lán)本，分別從梁一塔體系、斜拉索體系的角度對(duì)主跨1000m以上斜拉橋作了靜力和動(dòng)力等方面的分析。在梁一塔體系的分析中得出在梁塔交接處設(shè)置

3、豎向彈簧的支承體系可在一定程度上緩解風(fēng)荷載作用下該處主梁的負(fù)彎矩，通過(guò)在各種荷載作用下對(duì)豎向彈簧彈性剛度的計(jì)算分析，得出了豎向彈簧的最優(yōu)取值范圍；還研究了在現(xiàn)有技術(shù)條件下，梁一塔體系各要素——索塔相對(duì)高度、邊主跨比、三類(lèi)主要構(gòu)件梁塔索主要設(shè)計(jì)參數(shù)在一定跨徑取值下與結(jié)構(gòu)反應(yīng)的相互關(guān)系，得出了相應(yīng)跨徑時(shí)結(jié)構(gòu)體系各要素的最優(yōu)取值。此外，還從影響結(jié)構(gòu)體系的外在因素——結(jié)構(gòu)材料的角度分析了超大跨徑斜拉橋的結(jié)構(gòu)性能，對(duì)采用CFRP斜拉索和鋼斜拉索兩