客車車身正面碰撞有限元分析及改進(jìn).pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高，各種車輛成了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?，尤其是大型客車以其?jīng)濟(jì)而快速的特點(diǎn)，已成為大多數(shù)人外出旅游和探親訪友的選擇。但是頻繁發(fā)生的交通事故發(fā)生給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來了很大損失，如何盡可能的減少汽車碰撞事故導(dǎo)致的人員傷亡就成了大家關(guān)注的重要問題，也即如何提高汽車碰撞(被動(dòng))安全性。 碰撞被動(dòng)安全性，尤其是汽車正面碰撞安全性是反映汽車安全性的一個(gè)重要方面。本研究根據(jù)我國(guó)正面碰撞法規(guī)CMVD

2、R294中規(guī)定的汽車90°正面碰撞要求，分析某客車廠車身在48km/h的速度下撞向剛性墻的有限元分析，以求使客車的碰撞安全性達(dá)到法規(guī)規(guī)定的要求。 本研究以某客車廠的半承載式客車模型為藍(lán)本建立的結(jié)構(gòu)模型，用強(qiáng)大的有限元分析軟件ANSYS建立有限元模型。通過對(duì)客車車身碰撞的仿真分析，得到其前底架、駕駛室、車門部位的最大變形位移變化情況和最大加速度變化情況以及車身前部吸能性能時(shí)間歷程曲線；據(jù)此分析車身的碰撞安全性能，并根據(jù)此結(jié)果對(duì)前底

3、架進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)。然后對(duì)改進(jìn)后的模型進(jìn)行同樣工況的仿真分析，得到改進(jìn)后模型的碰撞被動(dòng)安全性比改進(jìn)前有了很大提高，并且駕駛室處的最大變形滿足國(guó)家正面碰撞法規(guī)規(guī)定。因此利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)可以有效地對(duì)車身碰撞性能進(jìn)行分析改進(jìn)，并取得了一定的成效。此研究對(duì)于分析相關(guān)的碰撞問題具有較好的借鑒意義。 最后本研究利用拓?fù)鋬?yōu)化法對(duì)實(shí)體前底架進(jìn)行優(yōu)化分析改進(jìn)，對(duì)比優(yōu)化改進(jìn)后的前底架結(jié)構(gòu)與前面碰撞仿真分析改進(jìn)結(jié)構(gòu)，可以看出兩者的改進(jìn)側(cè)重點(diǎn)相同，