微型客車(chē)車(chē)門(mén)側(cè)面碰撞有限元分析與研究.pdf

1、近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)使汽車(chē)交通事故已成為一大社會(huì)問(wèn)題。因此汽車(chē)被動(dòng)安全性逐漸成為人們研究的熱點(diǎn)。2006年7月，我國(guó)出臺(tái)了車(chē)輛側(cè)面碰撞方面的安全法規(guī)，由此推動(dòng)了車(chē)輛側(cè)面碰撞方面的研究工作。 在車(chē)輛側(cè)面碰撞法規(guī)中對(duì)側(cè)門(mén)強(qiáng)度有著十分明確的要求，車(chē)門(mén)作為車(chē)身的主要部件對(duì)汽車(chē)的側(cè)面碰撞安全性有著重要的影響。本文將某微型客車(chē)前側(cè)門(mén)從整車(chē)模型中獨(dú)立出來(lái)進(jìn)行側(cè)面碰撞的有限元分析，以獲得該車(chē)門(mén)側(cè)面碰撞仿真方面的經(jīng)驗(yàn)，為汽車(chē)側(cè)面碰撞的研究拓展

2、思路。 本文基于非線性有限元理論，通過(guò)使用LS—DYNA對(duì)車(chē)門(mén)材料性能進(jìn)行了分析，對(duì)車(chē)門(mén)側(cè)面碰撞有限元分析的一些影響因素進(jìn)行了討論，從而制定了一種非線性有限元分析的建模方法，初步探討了非線性有限元建模和模擬計(jì)算過(guò)程中控制參數(shù)選擇等問(wèn)題。然后針對(duì)某款微型客車(chē)前側(cè)門(mén)，運(yùn)用有限元前處理軟件HYPERMESH建立了車(chē)門(mén)的有限元模型，并進(jìn)行了車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)性能分析。隨后參照相應(yīng)法規(guī)運(yùn)用LS—DYNA軟件對(duì)車(chē)門(mén)有限元模型進(jìn)行了不同部位的側(cè)面碰撞模