大型客車車身結(jié)構(gòu)正面碰撞有限元分析.pdf

1、在當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展的三大主題中安全位居首位。隨著生活水平的提高，人們對(duì)乘坐客車出行的安全性要求也越來越高，因此客車車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及碰撞安全性越來越受到人們的關(guān)注。為保證乘車安全，特別是減少發(fā)生碰撞和翻車事故后的乘員傷亡，國(guó)際上先后頒布了多項(xiàng)有關(guān)客車結(jié)構(gòu)安全性的法規(guī)，我國(guó)也參照ECE R52、ECE R66、ECE R107和2001/85/EC指令等制定了與國(guó)際接軌的客車車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。但值得注意的是，目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于客車安全性的法規(guī)僅限

2、于對(duì)車身結(jié)構(gòu)的一般性要求、客車車載裝置和附件的安全性要求，以及在碰撞安全性方面對(duì)側(cè)翻碰撞的要求，而對(duì)客車正面碰撞的安全性，則至今尚未制定相關(guān)法規(guī)等規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)，缺乏客車正面碰撞安全性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。為全面了解大客車車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和碰撞安全性，開展對(duì)大型客車正面碰撞的模擬分析，探討提高客車正面碰撞安全性的措施和途徑，已成為車身結(jié)構(gòu)安全性研究的方向之一，具有重要的實(shí)際意義和前瞻性。 本文采用顯式有限元分析程序ANSYS/LS-DYNA，參照

3、國(guó)內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(如計(jì)算參數(shù)設(shè)置參考了CMVDR294《關(guān)于正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計(jì)規(guī)則》和GB11551-2003《乘用車正面碰撞的成員保護(hù)》的要求等)，對(duì)某6120型客車的車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了正面碰撞的有限元模擬仿真分析。主要分析了該型車身結(jié)構(gòu)正面碰撞中的變形特點(diǎn)，初步探討了客車在正面碰撞中駕駛員生存空間的變化；針對(duì)變形特點(diǎn)，對(duì)前部骨架吸能結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)；通過對(duì)比分析兩種不同型式吸能結(jié)構(gòu)的緩沖吸能特性，提出了提高客車正面碰撞安全性的建議。研究結(jié)