盾構法施工掘進參數(shù)優(yōu)化分析研究.pdf

1、盾構法施工技術在地鐵工程建設中逐步得到廣泛應用，但國內外對盾構掘進參數(shù)間關系規(guī)律的研究相對滯后，有必要就典型地層條件和線路條件下掘進參數(shù)內在規(guī)律進行研究，對合理掘進參數(shù)的選取做出預測，并對施工過程中極易出現(xiàn)的各類典型故障做出診斷，從而保證施工過程的安全，降低工程造價，減少地鐵施工的不利影響。 為了認識各主要參數(shù)的內在規(guī)律，即要掌握參數(shù)在特定外部條件下的分布情況，明確參數(shù)間函數(shù)關系及參數(shù)影響因素，本文采用數(shù)理統(tǒng)計方法對上述參數(shù)關系

2、規(guī)律加以研究，并得出如下結論：對于特定的線路、地層條件而言，各掘進參數(shù)呈近似正態(tài)分布；與室內模型試驗結論相比，各實測參數(shù)間定量關系較弱，很難以顯式函數(shù)加以描述；沿線地質條件對于選取的全部掘進參數(shù)均會產(chǎn)生顯著影響，而線路條件只會對部分掘進參數(shù)產(chǎn)生顯著影響，對于掘進參數(shù)的影響程度地質條件要大于線路條件。 基于上述分析結論，需要采用其他分析方法來對參數(shù)間關系規(guī)律加以研究。通過能夠實現(xiàn)模糊信息處理的人工神經(jīng)網(wǎng)絡方法，本文將掘進參數(shù)分為兩

3、類：一類為體現(xiàn)外部因素條件的輸入變量：另一類為體現(xiàn)盾構系統(tǒng)響應輸出變量。而對于掘進參數(shù)內在規(guī)律的研究問題即可轉化為通過輸入變量參數(shù)來預測輸出變量參數(shù)的問題。研究結果表明，神經(jīng)網(wǎng)絡對掘進參數(shù)進行預測的方法是可行的，特別對于復雜地質條件下的盾構試驗性推進過程，本文提供了一種較為理想的掘進參數(shù)預測方法。 目前，對于盾構法施工的風險評估更加注重地層與支護結構狀態(tài)變化的研究，而對于盾構系統(tǒng)本身，特別是對于體現(xiàn)掘進狀態(tài)變化的參數(shù)數(shù)據(jù)的研究還